Консултация по телефона 8 800 505-91-11

Обаждането е безплатно

Ползи за шофьорите

Въпросът е, аз съм шофьор на бензинов камион и лично зареждам техниката, защо бензиностанцията има предимства, а аз не.

Здравейте! Това зависи от условията на местния регулаторен правен акт, приет в организацията (член 8 от Кодекса на труда на Руската федерация), който регулира такива обезщетения. Ако привилегиите са предоставени на няколко категории, те могат да ги използват. Има смисъл да прочетете неговия текст. Ако сте шофьор на камион с гориво, тогава има смисъл да повдигнете този въпрос чрез синдиката с ръководството, така че въпросът за обезщетенията да бъде разгледан и по отношение на вас. Възможно е проблемът да бъде решен положително.

Здравейте, скъпи посетител на сайта! В съответствие с Кодекса на труда на Руската федерация (членове 94, 117, 147) се предоставя компенсация не за принадлежност към професия, а за работа във вредни и (или) опасни условия на труд. Дали условията на труд на работното място на оператора на бензиностанция са вредни, е необходимо да се разбере от работодателя, който е длъжен да извърши специална оценка на действителните условия на труд на всяко работно място, налично в организацията (чл. 212 от Кодекс на труда на Руската федерация). Съгласно чл. 212 от Кодекса на труда на Руската федерация, работодателят е длъжен да информира служителите за условията и защитата на труда на работното място, за риска от увреждане на здравето, предоставените им гаранции, дължимото обезщетение и личните предпазни средства. Освен това, Изкуство. 57 от Кодекса на труда на Руската федерация предвижда гаранции и компенсации за работа с вредни и (или) опасни фактори, които са задължителни за включване в трудовия договор, ако служителят е нает при подходящи условия, като се посочват характеристиките на условията на труд при работното място.Ако горните разпоредби на трудовото законодателство не се прилагат от работодателя, имате право да се обърнете към Държавната инспекция по труда. За нарушение на нормата на трудовото законодателство е предвидена административна отговорност.

Здравейте скъпи посетители на сайта! Понеже вие ​​си пълните колата сама, а тя има това задължение през целия работен ден, какво неразбираемо има в това? Освен това всичко зависи от оценката на работното място на работника на OMS. Основата на регулаторната рамка за създаването и функционирането на OSMS на организацията е Федералният закон, включително „За задължителното социално осигуряване срещу производствени злополуки и професионални заболявания“, „За промишлената безопасност на опасни производствени съоръжения“ и др., както и Кодекса на труда на Руската федерация, постановления на правителството на Руската федерация по въпросите на защитата на труда, регулаторни правни актове и регулаторни и технически документи на федералните изпълнителни органи и съставните образувания на Руската федерация в съответствие с тяхната компетентност. Просто казано, това е оценка на работното място, от която зависи вредността на допълнителните плащания и обезщетения или липсата им.Успех и всичко най-добро, с уважение адвокат Лигостаева А.В.

Сергей Александрович, предприятието трябва да оцени работата на вашето работно място, резултатите от което ще установят нивото на вредност на производството. Въз основа на получените данни ще бъдат определени обезщетения и обезщетения на служителите, които трябва да бъдат информирани за вредните фактори и възможността за получаване на професионално заболяване. В случай, че работодателят не извърши SOUT, тогава имате право да подадете молба до прокуратурата за извършване на проверка на UT, в резултат на което ще бъде издадена заповед за оценка на работата на вашето работно място. Федерален закон от 17.01.1992 г. N 2202-1 (изменен от 27.12.2018 г.) „За прокуратурата на Руската федерация“ (с изменения и допълнения, влязъл в сила на 08.01.2019 г.) Член 10. Разглеждане и разрешаване в изявления, жалби и други жалби на прокуратурата 1. Изявления, жалби и други жалби, съдържащи информация за нарушение на законите, се разглеждат в органите на прокуратурата в съответствие с техните правомощия. Решението, взето от прокурора, не пречи на лицето да се обърне към съда за защита на правата си. Решението по жалба срещу присъда, решение, определение и определение на съда може да се обжалва само пред по-горестоящия прокурор. 2. Заявленията и жалбите, други жалби, получени от прокуратурата, се разглеждат по начина и в сроковете, определени от федералното законодателство. 3. Отговорът на молбата, жалбата и друга жалба трябва да бъде мотивиран. Ако молбата или жалбата бъде отхвърлена, на заявителя трябва да бъде разяснена процедурата за обжалване на решението, както и правото да сезира съда, ако това е предвидено в закона. 4. Прокурорът, в съответствие с установения от закона ред, предприема мерки за привличане към отговорност на лицата, които са извършили престъпления. 5. Забранява се изпращането на жалба до органа или длъжностното лице, чиито решения или действия се обжалват.

Здравейте! Внимателно проучете трудовия си договор и местните актове на организацията. Трудовият договор може да предвижда допълнителни условия, които не влошават положението на служителя в сравнение с установеното. трудовото законодателствои други регулаторни правни актове, съдържащи норми на трудовото право, колективен договор, споразумения, местни разпоредби, член 57 от Кодекса на труда на Руската федерация. Ако се предоставят гаранции и компенсации за работа с вредни и (или) опасни условия на труд, тогава те се прилагат за всички служители на организацията: служителят е нает при подходящи условия, като се посочват характеристиките на условията на труд на работното място, всичко това трябва да бъде посочено в трудовия договор. Ако това условие не е налице, това е причина да се обърнете с писмена декларация до работодателя, ако той го пренебрегне, свържете се с инспекцията по труда с декларация за нарушение трудови праваработник.

Здравейте, това се определя от процедурата за признаване на трудова дейност като работа при вредни условия на труд Член 147. Възнаграждение на работниците, наети на работа с вредни и (или) опасни условия на труд, в увеличен размер. Конкретните увеличения на заплатите се определят от работодателякато се вземе предвид становището на представителния орган на служителите по начина, предвиден в член 372 от този кодекс за приемане на местни разпоредби или колективен трудов договор, трудов договор. Трябва да погледнете сертификацията на вашето работно място, тя трябва да бъде местен документ, според който условията на труд се определят по отношение на излагане на вредни фактори. Също така в трудовия договор трябва да се посочи и опасността на работното място.

Здравейте. Факт е, че допълнителни отпуски, допълнителни плащания и други обезщетения на служителите за работа при вредни или опасни условия на труд се установяват въз основа на резултатите от специална оценка на условията на труд. Ако във вашата организация не е извършена специална оценка, тогава има съдебна практика, според която, ако не е извършена специална оценка (атестиране на работни места), служителят действително работи в условия, изискващи гаранции и компенсации , работодателят е длъжен да предостави на служителя такова обезщетение, вижте например Постановлението на Федералния арбитражен съд на Уралския окръг от 7 октомври 2010 г. N F 09-8271 / 10-C 3 по дело N A 60-4798 / 2010- В 10 Специалната оценка на работните места е задължение на работодателя, за неспазването на което може да носи административна отговорност. Това следва от параграф 1 на част 2 на чл. 4 от Закона от 28 декември 2013 г. № 426-FZ, част 2 на чл. 22, ал. 10 часа 2 с.л. 212 от Кодекса на труда на Руската федерация и част 1 от чл. 5.27 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Ако във вашия случай се установи нарушение на закона, тогава имате право да подадете жалба срещу действията на работодателя в Държавната инспекция по труда. Можеш да сезираш и прокуратурата, те ще проверят.

Работя в Сургут като шофьор на всъдеход. Вредност 3.1 Какви ползи имам?

Да, практически никакви, с изключение на тези, установени с местни актове Федерален закон от 28 декември 2013 г. N 426-FZ (с измененията на 27 декември 2018 г.) "За специална оценка на условията на труд" "" Член 14. Класификация на условията на труд "" 1. Условията на труд според степента на вредност и (или) опасност се разделят на четири класа - оптимални, допустими, вредни и опасни условия на труд. ""2. Оптималните условия на труд (клас 1) са условия на труд, при които служителят не е изложен на вредни и (или) опасни производствени фактори или нивата на излагане на които не надвишават нивата, установени от стандартите (хигиенните норми) на работа условия и се приемат като безопасни за хората и се създават предпоставки за поддържане на високо ниво на работоспособност на служителите. ""3. Допустимите условия на труд (клас 2) са условия на труд, при които служителят е изложен на вредни и (или) опасни производствени фактори, нивата на излагане на които не надвишават нивата, установени от стандартите (хигиенните стандарти) на условията на труд, и промененото функционално състояние на организма на служителя се възстановява по време на регламентирана почивка или до началото на следващия работен ден (смяна). "" четири. Вредни условия на труд (клас 3) са условия на труд, при които нивата на излагане на вредни и (или) опасни производствени фактори надвишават нивата, установени от стандартите (хигиенни стандарти) на условията на труд, включително: 1) подклас 3.1 (вредни условия на труд). 1-ва степен) - условия на труд, при които служителят е изложен на вредни и (или) опасни производствени фактори, след въздействието на които промененото функционално състояние на тялото на служителя се възстановява, като правило, с по-дълъг период от преди началото на следващия работен ден (смяна), прекратяване на излагането на тези фактори и увеличава риска от увреждане на здравето; Кодекс на трудана Руската федерация" от 30 декември 2001 г. N 197-FZ (с измененията на 27 декември 2018 г.) "". N 421-FZ) (вижте текста в предишното "издание") "" Предоставя се годишен допълнителен платен отпуск на служители, чиито условия на труд на работните им места, според резултатите от специална оценка на условията на труд, са класифицирани като вредни условия на труд от 2, 3 или 4 степени или опасни условия "" Минималната продължителност на годишния допълнителен платен отпуск за служителите посочен в част първа на този член е 7 календарни дни. "" Продължителността на годишния допълнителен платен отпуск на конкретен служител се установява с трудов договор въз основа на индустриално (междуотраслово) споразумение и колективен трудов договор, като се вземат предвид резултатите от специална оценка на условията на труд. „Въз основа на отраслово (междуотраслово) споразумение и колективни трудови договори, както и писменото съгласие на служителя, изготвено чрез сключване на отделно споразумение към трудовия договор, частта от годишния допълнителен платен отпуск, която надвишава минималната продължителност на този отпуск, установена в част втора на този член, може да бъде заменена с отделно установено парично обезщетение по начина, в размера и при условията, определени от секторното (междусекторното) споразумение и колективните трудови договори. „Отворете пълен текстдокумент"

Специално превозно средство ли е автоцистерната за гориво и какви предимства имат шофьорите на тези превозни средства да работят в тях компания за добив на злато?

Добър ден. Цистерната за гориво е специална техника, както и вид цистерна за гориво цистерна цистерна , Камионът цистерна или накратко ATZ се представя под формата на автомобилно шаси с двигател. На него има резервоар. Внесеното ATZ устройство - Mercedes, Volvo не се различава от руските. Обемите на ATZ са от 4 до 25 куб.м. Такова специално оборудване е необходимо за доставка и зареждане на автомобили и други технически средства. Резервоарите са оборудвани с помпа, измервателен уред и дюза за пълнене. Размерът, редът и условията за предоставяне на гаранции и компенсации на служителите, наети на работа с вредни и (или) опасни условия на труд, се определят по начина, предвиден в чл. 92, 117.147 от Кодекса на труда на Руската федерация. Видове обезщетения за служителите, работещи в опасни производства Държавата гарантира, че работодателите разпределят следните обезщетения за работниците в опасни производства: допълнителен годишен отпуск (7 дни); намаляване на нормите на работното време на седмица; увеличение на заплатата или почасово заплащане; безплатни редовни прегледи в лечебни заведения; пенсиониране преди навършване на пенсионна възраст; организиране на превантивно хранене; осигуряване във FSS срещу професионални болести и злополуки; отказ от съвместна работа; издаване на гащеризони, дезинфектанти и др.; заплащане на рехабилитация и лечение. Намалено работно време Като цяло нормата на работното време на седмица е 40 часа. За служителите в опасни производства от клас 3.3 и 3.4 той се намалява до 36 часа, като се разрешава да работят извънредно, като получават допълнително заплащане. Годишен допълнителен платен отпуск Законът задължава собствениците на опасни производства от класове 3.2 (3.4) да разпределят най-малко 7 допълнителни платени дни почивка годишно, отразени в графика за отпуск. Работодателят има право да удължи допълнителен отпуск по свое усмотрение. Увеличена заплата за вредни условия на труд Всички служители на производството, определени в клас на опасност 3, трябва да получат минимално увеличение на заплатата от 4%, като може да се установи по-висок размер на допълнителното плащане в зависимост от степента на отрицателно въздействие върху здравето. Безплатно терапевтично и превантивно хранене в опасни производства Законът предписва издаването на най-малко 0,5 литра мляко на служителите в опасни производства дневно (за една смяна). Можете да го замените с превантивно хранене, равностойно по ползи за здравето. Компенсация за вреда чрез издаване на безплатно мляко не е предвидена за всички - има списък с вредни фактори и позиции. Например, млякото се дава на строителите в съоръжения с клас на щети 3.1. Ранно пенсиониране в опасни производства Служителите в опасни производства имат законно право на пенсия преди да достигнат общоприетата възраст за пенсиониране (60 за мъжете и 55 за жените). Те започват да получават пенсии съответно на 55 и 50 години. Възможността за ранно пенсиониране зависи от наличието на длъжност в специални списъци на длъжности, чието заемане е признато за вредно и опасно за здравето и живота, и от старшинствов предприятие в определена индустрия вредни условияработа. Как да кандидатствате за обезщетения и компенсации за вредни условия на труд. Процедурата за получаване на обезщетения и компенсации трябва да бъде предписана в местен регламент или колективен трудов договор, а размерът на обезщетението зависи от класа на опасност и безопасност на работното място. Допълнителните плащания вече са включени в заплатата и са посочени в трудовия договор. Основата за разпределяне на доходите се признава като график на работното време и заповеди от ръководството за предоставяне на отпуск. Оказва се, че на служителя ще бъдат назначени допълнителни дни почивка и допълнителни плащания въз основа на действително прекараното време на работа, с изключение на отпуски, болнични дни, почивни дни. Необходими документи за получаване на обезщетения Всички обезщетения и обезщетения ще бъдат посочени в трудовия договор, т.е. те се задават автоматично, въз основа на условията на труд. Не са необходими документи за кандидатстване за плащания и помощи. Ако служител желае да замени някакво обезщетение с пари в брой, той пише заявление, адресирано до работодателя, в свободна форма. Ако трудовите стандарти не се спазват и служителят не получава (или не получава изцяло) допълнителни плащания или компенсации, той трябва да се свърже с Rostrud или Държавната инспекция по труда и да представи: заявление (жалба) до инспекцията по труда; трудова книжка със запис на работа в предприятие с вредни условия на труд. С уважение, Александър Василиев.

Има ли обезщетения за ранно пенсиониране за шофьор на училищен автобус?

Не разбирам за каква полза говориш, ти си шофьор и това е.

Работих като шофьор на градски автобус 28 години (Без 4 дни) изработих необходимите 20 години за преференциална пенсия. Сега съм на 53 години. Ще се пенсионирам ли на 55? Или ще бъде по-късно поради последните събития?

Излез. За ранните осиновители нищо не се променя във вашия случай. Вижте например обясненията на PF по този случай: http://www.pfrf.ru/press_center/~2018/06/14/161056

Имат ли предимства шофьорите на PHS?

Здравейте. Посочете какво е PCS?

Шофьорът отказва да кацне със свидетелство за инвалидност (100% обезщетение) от стопове. Има ли право на това?

Приятен ден. Нито едно действие на водача не е незаконно, трябва да напишете жалба на името на главата му, ако това не помогне, напишете жалба до прокуратурата.

Пишете въпросите ясно Ако транспортът е търговски плащане без облаги Общинският транспорт осигурява преференциално пътуване обществен транспорт.

При преминаване на медицински преглед за работа на север и медицински преглед на шофьори. Какви са ползите за бойните ветерани?

Здравейте! Ако говориш за обезщетения за преминаване на медицински преглед и намиране на работа, то такива няма. И останалото: Обезщетенията за ветерани от битката се установяват както на федерално, така и на регионално ниво на всеки отделен субект на федерацията. В същото време федералните обезщетения за бойците са задължителни. Регионалните остават по преценка на местните власти. На федерално ниво се предоставят следните мерки за подкрепа: месечно плащане в брой; компенсация за сметки за комунални услуги; изобразяване медицински грижи; преференциално протезиране от всякакъв вид; надбавки; пенсионно осигуряване; предоставяне на жилище при наличие на основание; преференциално плащане за наем на помещения; монтаж на домашен телефон извън ред; преференциално положение при членство в сдружения с нестопанска цел на граждани; годишен платен отпуск в удобно време на годината; допълнителен отпуск от 35 дни без запазване на заплатата от работодателя; получаване на образование или допълнително образованиеза сметка на работодателя; погребални услуги; предимства при закупуване на билети за всички видове транспорт.

Здравейте. Федералният закон, а именно член 16 от Федералния закон за ветераните, не предвижда такива обезщетения. Стойността на медицинската комисия, заплащана при кандидатстване за работа, се компенсира за сметка на работодателя – чл. 213 от Кодекса на труда на Руската федерация. Всичко най-хубаво. Благодарим Ви за обратната връзка.

Федерален закон № 5-FZ от 12 януари 1995 г. (с измененията на 30 октомври 2017 г.) "За ветераните" Член 16. Мерки Социална помощветерани от бойни действия 1. Ветерани от бойни действия от лицата, посочени в параграфи 1 - 4 от параграф 1 на член 3 от този федерален закон, се предоставят следните мерки за социална подкрепа: 1) пенсионни обезщетения в съответствие със закона; (изменен с Федерален закон № 122-FZ от 22 август 2004 г.) (вижте текста в предишната редакция) 2) вече не е валиден. - Федерален закон от 22 август 2004 г. N 122-FZ; (вижте текста в предишното издание) 3) осигуряване за сметка на федералния бюджет на жилища за ветерани от войната, нуждаещи се от подобрение условия на животрегистрирани преди 1 януари 2005 г., което се извършва в съответствие с разпоредбите на член 23.2 от този федерален закон. Ветераните от войната, регистрирани след 1 януари 2005 г., получават жилища в съответствие с жилищното законодателство на Руската федерация; (клауза 3, изменена с Федералния закон от 29 декември 2004 г. N 199-FZ) (вижте текста в предишната редакция) 4) е престанал да бъде валиден. - Федерален закон от 22 август 2004 г. N 122-FZ; (вижте текста в предишната редакция) 5) компенсация за разходите за плащане на жилищни помещения в размер на 50 процента: наем и (или) плащане за поддръжка на жилищни помещения, включително плащане за услуги, работа по управлението на жилищен блок, за поддръжка и поддържане на общ имот в ж жилищен блок, въз основа на общата площ на жилищните помещения, заети съответно от наематели или собственици (в общински апартаменти - заеманата жилищна площ); вноска за основен ремонт на общи вещи в жилищна сграда, но не повече от 50 на сто от определената вноска, изчислена на осн. минимален размервноска за капитален ремонт на един квадратен метър от общата жилищна площ на месец, установена с регулаторен правен акт на съставния субект на Руската федерация, и заетата обща площ на жилищните помещения (в общински апартаменти - заета жилищна площ) . Мерките за социална подкрепа за заплащане на жилищни помещения се предоставят на лица, живеещи в жилищни помещения, независимо от вида на жилищния фонд, както и на членове на семейството на ветерани от битката, които живеят заедно с тях; (Точка 5, изменена с Федерален закон № 176-FZ от 29 юни 2015 г.) (вижте текста в предишната редакция) 6) приоритетно инсталиране на апартаментен телефон; ConsultantPlus: бел. От 1 януари 2019 г. Федерален закон № 217-FZ от 29 юли 2017 г. изменя алинея 7 от параграф 1 на член 16. 7) предимство при присъединяване към жилища, жилищно строителство, гаражни кооперации, градинарски, градинарски и дачни сдружения с нестопанска цел на гражданите; (клауза 7, изменена с Федералния закон от 22 август 2004 г. N 122-FZ) (вижте текста в предишното издание) пенсия, както и извънредни медицински грижи по програмата държавни гаранции безплатно предоставяне на медицинска помощ на граждани в медицински организации (включително болници за ветерани от войната), подчинени на федералните изпълнителни органи, по начина, установен от правителството на Руската федерация, в медицински организации, подчинени на изпълнителните органи на съставните образувания на Руската федерация Руската федерация - закони и други регулаторни правни актове на субектите на Руската федерация; (изменен с Федерални закони № 317-FZ от 25 ноември 2013 г. и № 149-FZ от 23 май 2016 г.) (вижте текста в предишната редакция) 9) вече не е валиден. - Федерален закон от 22 август 2004 г. N 122-FZ; (вижте текста в предишното издание) ConsultantPlus: бел. Ветераните, които в съответствие с този федерален закон са закупили за своя сметка протеза (с изключение на протези), протезен и ортопедичен продукт преди 1 февруари 2011 г., получават обезщетение по начина, установен от Федералния закон № 181-FZ от ноември 24, 1995 г. (изменен от 24.07.2009 г.) независимо от датата на подаване на заявление за това обезщетение (Федерален закон от 09.12.2010 г. N 351-FZ). 10) предоставяне на протези (с изключение на зъбни протези) и протезни и ортопедични продукти по начина, определен от правителството на Руската федерация. Ако ветеран от битка е закупил за своя сметка протеза (с изключение на зъбни протези), протезен и ортопедичен продукт, чието предоставяне е предвидено по установения начин, той получава обезщетение в същия размер като размера на обезщетението, установено с част шеста на член 11 от Федералния закон от 24 ноември 1995 г. N 181-FZ „За социалната защита на хората с увреждания в Руската федерация“; (изменен с федералните закони от 22.08.2004 г. N 122-FZ, от 09.12.2010 г. N 351-FZ) (вижте текста в предишната редакция) 11) използването на годишен отпуск в удобно за тях време и предоставянето отпуск без заплащане за период до 35 календарни дни в годината; (изменен с Федералния закон от 08.05.2005 г. N 41-FZ) (вижте текста в предишната редакция) 12) - 15) са станали невалидни. - Федерален закон от 22 август 2004 г. N 122-FZ; (виж текста в предишната редакция) 16) преференциално ползване на всички видове услуги на комуникационни институции, културно-образователни и спортно-развлекателни институции, извънредно закупуване на билети за всички видове транспорт; 17) професионално обучение и допълнително професионално образование за сметка на работодателя; (Точка 17, изменена с Федерален закон № 185-FZ от 02.07.2013 г.) (вижте текста в предишната редакция) 18) става невалидна от 1 септември 2013 г. - Федерален закон от 02.07.2013 г. N 185-FZ. (Вижте текста в предишната редакция) 2. Ветераните от военните действия измежду лицата, посочени в параграф 5 от параграф 1 на член 3 от този федерален закон, получават следните мерки за социална подкрепа: (вижте текста в предишното издание ) 1) запазване на правото на получаване на медицинска помощ в медицински организации, към които тези лица са били прикрепени по време на работа до пенсиониране, както и извънредно предоставяне на медицинска помощ по програмата за държавни гаранции за безплатно предоставяне на медицинска помощ на гражданите в медицински организации, подчинени на федералните изпълнителни органи, по начина, установен от правителството на Руската федерация, в медицински организации, подчинени на изпълнителните органи на съставните образувания на Руската федерация - със закони и други регулаторни правни актове на съставните образувания на Руската федерация; (изменен с Федералните закони от 25 ноември 2013 г. N 317-FZ, от 23 май 2016 г. N 149-FZ) (вижте текста в предишната редакция) 2) при наличие на медицински показания, преференциално предоставяне на ваучери на санаторно-курортни организации; ConsultantPlus: бел. От 1 януари 2019 г. Федерален закон № 217-FZ от 29 юли 2017 г. изменя алинея 3 от параграф 2 на член 16. 3) предимство при допускане до градинарски, градинарски и дачни сдружения с нестопанска цел на граждани, инсталиране на апартаментен телефон; 4) използването на годишен отпуск в удобно за тях време и предоставянето на отпуск без заплащане до 35 календарни дни в годината; (изменен с Федерален закон № 41-FZ от 08.05.2005 г.) (вижте текста в предишната редакция) 5) вече не е валиден. - Федерален закон от 22 август 2004 г. N 122-FZ; (виж текста в предишната редакция) 6) професионално обучение и допълнително професионално образование за сметка на работодателя; (Точка 6, изменена с Федерален закон № 185-FZ от 02.07.2013 г.) (вижте текста в предишната редакция) 7) става невалиден от 1 септември 2013 г. - Федерален закон от 02.07.2013 г. N 185-FZ; (вижте текста в предишната редакция) 8) предоставяне за сметка на федералния бюджет на жилища за бойни инвалиди в случай на изваждане от заеманите от тях служебни жилищни помещения, регистрирани преди 1 януари 2005 г., което се извършва в в съответствие с разпоредбите на член 23.2 от този федерален закон. На военноинвалидите, регистрирани след 1 януари 2005 г., се предоставя жилище в съответствие с жилищното законодателство на Руската федерация. (клауза 8, изменена с Федерален закон № 199-FZ от 29 декември 2004 г.) (вижте текста в предишното издание) следните мерки за социална подкрепа: (изменена с Федералните закони от 22 август 2004 г. N 122- FZ от 3 юли 2016 г. N 256-FZ) (вижте текста в предишното издание) организации; ConsultantPlus: бел. От 1 януари 2019 г. Федерален закон № 217-FZ от 29 юли 2017 г. изменя алинея 2 на параграф 3 на член 16. 2) предимство при допускане до градинарски, градинарски и дачни сдружения с нестопанска цел на граждани, инсталиране на апартаментен телефон; 3) ползване на годишен отпуск в удобно за тях време;

Шофьор съм на танкер за опасни товари 3 клас. Имам ли пенсионни обезщетения?

Добър ден! Да, имате право да се пенсионирате по-рано. Осигурителната пенсия за старост се отпуска на мъже, навършили 60 години, и на жени, навършили 55 години, ако имат осигурителен стажне по-малко от 15 години и стойността на индивидуалния пенсионен коефициент не по-малко от 30.

Приятен ден и на теб. В този случай имате право да се пенсионирате по-рано. Желая ви успех с анкетата.

Преди шофьорите на градски автобуси след 20 години стаж по маршрута имаха привилегия за ранно пенсиониране, запази ли се привилегията в закона за пенсиите в тази категория?

Федерален закон № 173-FZ от 17 декември 2001 г. (с измененията на 4 юни 2014 г., с измененията на 19 ноември 2015 г.) „За трудовите пенсии в Руската федерация“ Член 27. Запазване на правото на предсрочно назначаване на трудова пенсия 1. Трудова пенсия за старост се назначава преди навършване на възрастта, установена в член 7 от този федерален закон, на следните лица: 10) мъже при навършване на 55-годишна възраст и жени при навършване на 50-годишна възраст, ако работили са като шофьори на автобуси, тролейбуси, трамваи в редовни градски линии пътнически маршрутисъответно най-малко 20 и 15 години и осигурителен стаж съответно най-малко 25 и 20 години;

Здравейте! В съответствие с параграф 10, част 1, член 30 от Федералния закон на Руската федерация „За осигурителните пенсии“, ако сте работили като шофьор на автобус най-малко 20 години и вашият осигурителен стаж е най-малко 25 години, можете пенсиониране на 55 години. Успех и добро!

Какви предимства има шофьорът на регионален пожарен автомобил?

Добър ден, скъпи посетители! В този случай обезщетения не са установени от закона по принцип.Всичко най-добро, желая ви успех.

Ползи за комунални услуги, ток сложи шофьора на линейката?

Информирайте се в социалния отдел на администрацията дали има регионални помощи.Успех с проблемите. С уважение, адвокат Колковски Ю.В.

Какви са предимствата на шофьор за превоз на опасни товари.

Добър ден! Определено няма предимства, освен необходимостта от издаване на допълнителна документация, като ADR.

Здравейте! В този случай няма никакви ползи за вас при това обстоятелство. Трябва да проверите местните закони

Съпругът ми работи като шофьор на училищен автобус, какъв трябва да бъде записът в трудовата книжка и какви предимства трябва да има? Празнична сума и др.

Да, няма специални предимства за шофьор на училищен автобус, длъжността се нарича шофьор на автобус. Ваканция от 28 дни, като всички други служители, които не са учители, само шофьорите, които работят по редовни градски пътнически линии, имат допълнителна ваканция под формата на 12 календарни дни.

Шофьорът на сметосъбирача има ли предимства.

Работата на „шофьор на камион за боклук“ не е предвидена от действащия закон, който дава право на преференциално пенсионно осигуряване.

Какво да правя като приют, работя като шофьор с украинска книжка, има ли ползи от този закон за Донбас.

Няма облекчения за жителите на Донбас - ако работите като шофьор, вашата шофьорска книжка ще трябва да бъде заменена с руска.

Моят стаж от 25 години като шофьор на камион с гориво, мога ли да се пенсионирам с обезщетения.

Трябва да кандидатствате в пенсионния орган по местоживеене, с всички документи за работа, невъзможно е да се даде отговор само на една от вашите фрази задочно.

Работя на Север от 7 години, като шофьор 5-та категория. Има ли обезщетения, или ранно пенсиониране, след 12 години непрекъснат опит?

Федерален - без помощи и плащания. Както и че няма основания за назначаване на ранна пенсия, освен за работа на север, но това изисква 25 години осигурителен стаж и поне още шест месеца от Далечния север (ако MPKS е повече).

Пенсионни обезщетения на шофьор на пожарна кола?

Ако всички предимства важат за вас като служител на Министерството на извънредните ситуации, тогава защо не. Консултирайте се с командира. Всичко хубаво и успех. Моля, вижте сайта.

Добър вечер! Шофьорите имат обезщетение за ранно пенсиониране 18) мъже и жени при навършване на 50-годишна възраст, ако са работили най-малко 25 годинив длъжностите на Държавната противопожарна служба (пожарна защита, пожарогасене и аварийно-спасителни служби) на федералния изпълнителен орган, отговорен за разработването и прилагането на държавната политика, правното регулиране в областта гражданска отбрана, защита на населението и териториите от природни и причинени от човека извънредни ситуации; (вж. РЕШЕНИЕ № 437 от 18 юни 2002 г., чл. 30 fz за осигурителните пенсии)

Какви предимства важат за шофьорите, превозващи газ на населението. Те не искат да направят запис в трудовата книжка, шофьор на специална кола. Самата кола на половин час от завод за преработка на газ, в дадено времеРаботя като шофьор на специална кола от аварийната диспечерска група на Газпром газоразпределение Красносулински участък близо до Новошахтинск,

Лека нощ. В този случай нямате никакви облаги, ако не сте се договорили дълго време, имате право да подадете жалба или заявление в инспекцията по труда. Късмет.

Шофьорите имат право на ранно пенсиониране от 55-годишна възраст, съгласно специален списък, установен с разпоредбите на руското правителство.

Работя като шофьор-инкасатор в Далечния север. Какви са предимствата и отпуските? Моля, дайте и връзки към законодателни актове.

Обезщетенията и времето за почивка са посочени във вашия трудов договор и длъжностните характеристики на вашата компания. Законодателният акт в областта на труда е Кодексът на труда на Руската федерация.

Какви предимства има шофьор с увреждания от група 3?

транспортни данъчни облекчения.

Съпругът ми е работил като шофьор на камион повече от 10 години в Якутск. Има ли обезщетения за пенсиите? Благодаря ти!

Здравейте! да

Здравейте. Якутск принадлежи към района на Далечния север. Граждани, които са работили в районите на Далечния север най-малко 7 години и 6 месеца, осигурителна пенсиясе назначава с намаляване на общоустановената възраст за пенсиониране (60 години за мъже и 55 години за жени) с четири месеца за всяка пълна календарна година работа в тези области; Граждани, които са работили най-малко 15 календарни години в районите на Далечния север или по-малко от 20 календарни години в райони, приравнени към тях, и които имат осигурителен стаж и опит в съответните видове работа, необходими за ранно назначаване на застраховка пенсия за старост, възрастта, установена за предсрочно отпускане на посочената пенсия, намалена с пет години. Ако трудовият стаж в районите на Далечния север е 10 години, възрастта, от която възниква правото на пенсия, е 56 години 8 месеца за мъжете, 51 години 8 месеца за жените.

Професия, шофьор на цистерна, има ли право на преференциално пенсиониране?

За съжаление не.

Има ли полза за OSAGO за шофьор с 30 години опит, безаварийно шофиране?

Добър ден! да

Аз съм шофьор на градски автобус. Пенсионира се рано. Какви ползи имам. Къде да отида за този проблем?

Има право на пенсия за ранно пенсиониране в съответствие с писмото на Министерството на транспорта на Руската федерация от 2 юли 1992 г. № 13-пр „За процедурата за потвърждаване на специалния трудов стаж на шофьори на автобуси, които са работили редовно градски пътнически маршрути.” Няма облаги.

Здравейте. Няма обезщетения, само право на ранно пенсиониране. Федерален закон „За трудовите пенсии в Руската федерация“, N 173-FZ | Член 27 1. Трудова пенсия за старост се назначава преди навършване на възрастта, установена в член 7 от този федерален закон, на следните лица: 10) мъже при навършване на 55-годишна възраст и жени при навършване на 50-годишна възраст, ако имат са работили като водачи на автобуси, тролейбуси, трамваи по редовни градски пътнически линии съответно най-малко 20 и 15 години и имат осигурителен стаж съответно най-малко 25 и 20 години;

Всъщност може да има само една полза - субсидия за комунални сметки, може би безплатно пътуване в градския транспорт. Нищо друго. Управление на контактите социална защитанаселение по местоживеене. 28 декември 2013 г. N 442-FZ ФЕДЕРАЛЕН ЗАКОН НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ ЗА ОСНОВИТЕ НА СОЦИАЛНИТЕ УСЛУГИ ЗА ГРАЖДАНИТЕ В РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ Член 2. Правна уредбасоциални услуги за граждани Правното регулиране на социалните услуги за гражданите се извършва въз основа на този федерален закон, други федерални закони и други регулаторни правни актове на Руската федерация, както и закони и други регулаторни правни актове на съставните образувания на Руската федерация Руска федерация. Член 3. Основни понятия, използвани в този федерален закон За целите на този федерален закон се използват следните основни понятия: 1) социални услуги за граждани (наричани по-долу - социални услуги) - дейности за предоставяне на социални услуги на граждани; 2) социална услуга - действие или действия в областта на социалните услуги за предоставяне на постоянна, периодична, еднократна помощ, включително спешна помощ, на гражданин с цел подобряване на условията му на живот и (или) разширяване на способността му да предоставя самостоятелно за основните му жизнени нужди; 3) получател на социални услуги - гражданин, който е признат за нуждаещ се от социални услуги и на когото се предоставя социална услуга или социални услуги;

Добър ден, Петър, правото на обезщетения се предоставя на мъже на 60-годишна възраст, жени на 55 години при пенсиониране в съответствие с член 8 от Федералния закон № 400-FZ. - освобождаване от тежест върху всички видове недвижими имоти, независимо от обем, размер, брой обекти, но само ако са пряка собственост на пенсионер; -намалени ставки за едно притежавано превозно средство (размерът се определя индивидуално, някои категории лица обикновено са освободени от плащане); -данъците върху поземлените парцели остават непроменени, но за някои граждани се предоставя облекчение, което също се установява само на индивидуална основа. Свържете се с данъчната служба. - Обезщетения за пенсионери при заплащане на жилищни и комунални услуги се предоставят на пенсионери, чието плащане за жилище и комунални услуги в него като процент е повече от 22% от общия им собствен доход (или от общия доход на семейството, в което пенсионерите на живо). Това правило е установено в член 159 от Жилищния кодекс на Руската федерация. Ползите се отнасят не само за комунални услуги, но и за редица допълнителни плащания. Например за лица, които са навършили пенсионна възраст (но над 80 години), се предоставя субсидия от 100% за основен ремонт на жилищни помещения. За лица над 70 години, но под 80 години се предоставя отстъпка от 80% от прогнозата.

Аз съм шофьор на градски автобус. Пенсионира се рано. Какви ползи имам. Къде да отида за този проблем? --- накратко. не получавате никакви облаги. всички предимства след 60-годишна възраст. и дори да ги имаш. Съгласно Федерален закон N 400-FZ „За осигурителните пенсии“ и Федерален закон N 424-FZ „За капиталовата пенсия“.

ако си обикновен пенсионер, който получава пенсия поради естеството на работата, тогава нямаш помощи. ако сте и ветеран от труда, тогава имате право на обезщетения за сметки за комунални услуги и добавка към пенсията. ако нямате това звание, тогава можете да кандидатствате за него в отдела за социална защита по местоживеене, като подадете документи за прослужено време, министерски или регионални награди, копие от трудовия паспорт и заявление.

Какви привилегии ползват шофьорите на линейки Имат ли право на специално облекло и мляко.

Здравейте. Федералното законодателство не регулира този въпрос. Вижте местните закони, индустриалните тарифни споразумения. Всичко най-хубаво. Благодарим ви, че избрахте нашия сайт.

Шофьорите са една от категориите работници, към които се предявяват специални изисквания. Спецификата на работа на превозно средство, което е източник на повишена опасност, специалните режими на работа, почивката, оставят своя отпечатък върху подхода за организиране на възнаграждението за тяхната работа. В тази статия се опитахме да обобщим наличната информация за характеристиките на плащането на шофьорския персонал на организацията.

1. Общи положения

Правилата за заплащане на водачите се разработват в предприятия или организации, за да се организират редът и условията за възнаграждение на водачите, техните материални стимули (бонуси) и стимули. Разпоредбата не трябва да нарушава нормите и стандартите, одобрени от законодателството на Руската федерация. Повече за основни принципиразработване на Правилника, можете прочетете в моята статия.

Наредбата трябва да бъде разработена в съответствие със спецификата на транспортното производство, като се вземат предвид системата на организация и работния график на шофьорския персонал, сложността и естеството на изпълнението на транспортните задачи.

Този документ разширява правната си сила спрямо лица (водачи), упражняващи своите трудова дейноствъз основа на сключване на трудов договор с предприятието.

2. Категории водачи

Тук няма да говорим за категориите, посочени в шофьорската книжка. Голямото разнообразие от автомобилно оборудване и областите на неговото използване налагат специални изисквания към организацията както на работата, така и на възнаграждението на служителите на отделите за автомобилен транспорт. Въз основа на тези характеристики могат да се разграничат няколко категории специалисти по шофиране и управление на превозни средства:

1. пътнически автомобил (капацитетът на превозното средство не надвишава 5 места).

2. микробуси (с капацитет от 5 до 18 места).

3. автобуси (капацитет на превозното средство над 18 места).

4. специално оборудвано превозно средство (специално оборудване).

5. товарен транспорт (товароподемността на превозното средство не надвишава 3 тона).

6. товарен транспорт (товароподемност на превозното средство от 3 тона до 12 тона), включително:

• товарен транспорт, извършване на международни превози, включително:

7. товарен транспорт (товароносимост на превозното средство е повече от 12 тона):

• товарен транспорт в радиус от 50 км;
• превоз на товари в радиус над 50 km;
• товарен транспорт, извършване на международни превози.

3. Възнаграждения на шофьорите

Възнаграждение на водачите - пари, изплащани на водачите за висококачествено и навременно изпълнение на задълженията им в съответствие със законодателната рамка на Руската федерация, трудовите договори, разпоредбите за възнагражденията на водачите, както и допълнителни нормативни документи на предприятието, които регулират отношенията между работника и работодателя.

Заплащането на труда се състои пряко от заплатите, начислени по време или на парче тарифни ставки, както и допълнителни надбавки за класност и/или условия на труд, поощрителни плащания и бонуси.

Член 129 от Кодекса на труда на Руската федерация

Заплата (заплата на служителя) - възнаграждение за работа в зависимост от квалификацията на служителя, сложността, количеството, качеството и условията на извършената работа, както и компенсационни плащания (доплащания и надбавки с компенсаторен характер, включително за работа в условия, които се отклоняват от нормалните, работа при специални климатични условия и на територии, изложени на радиоактивно замърсяване, и други плащания с компенсаторен характер) и стимулиращи плащания (допълнителни плащания и надбавки от стимулиращ характер, премии и други стимулиращи плащания)

Заплащането на труда зависи от следните фактори:

• категория шофьор;
• клас на водача;
• условия на работа (условия на стил на шофиране, ниво на трудност при управление на превозно средство и др.);
• наличието на обработка (преизпълнение на планираните показатели: часове работа, пътниковместимост, тонаж, тонкилометри и др.);
• работен график (денем, нощем).

1. Време (почасова) ставка. Тази система за изчисление се използва за специалисти, чиито задължения не включват преминаване на дълги разстояния, но изискват определени умения и майсторство. По принцип почасовото заплащане се начислява на шофьорите:

• определено специално оборудване;
• превоз на пътници (леки автомобили, микробуси, автобуси), ако тяхната работа съчетава очаквания (например време за изчакване на мениджър или клиенти, време за изчакване за товарене);
• товарно превозно средство в случай на транспортиране на малки разстояния на малък товар.

1. Цена на парче за изминатото разстояние. Тази система за плащане може да се използва от водачи на леки автомобили или микробуси, извършващи междуградски или международни превози.
2. Единични цени за пътнически трафик. Тази система на плащане е подходяща за шофьори на автобуси или микробуси.
3. Единична цена за транспортиран тонаж или произведени тонкилометри. Печалбите на парче са от полза за специалисти, които управляват камиони и транспортират обемисти товари на дълги разстояния (например заплатата на международните работници, която е една от най-високите сред шофьорите).

Мисля, че всеки знае, че заплатите не могат да бъдат по-ниски от установените в Руската федерация минималната работна заплата.

4. Заплата за време

Използването на система за изчисляване, базирана на времето, е уместно в следните случаи:

• при условие че доходите на парче не са от полза за служителя и могат да „подценяват“ действителното му представяне, което значително ще повлияе на крайното възнаграждение;
• ако транспортната работа не може да се нормализира;
• когато извършената транспортна работа не може обективно да се отчете.

Този вид плащане изисква организирането на правилни и навременни графики за действително отработеното време от всеки служител.

Заплатите за време се изчисляват, както следва:

Възнаграждението на шофьорите при ремонт или престой на превозното средство, не по вина на самия водач, се извършва по неговата часова ставка без надбавки за клас и др.

!!!Внимание:добавени към сайта материал за заплащане на шофьорите за ремонт.

5. Заплащане на парче

Печалбите на парче се дължат на производството на превозни средства, което зависи от работата на водача. Заплащането на парче се изчислява според тарифите на парче, съгласно следните критерии:

• за изминатото разстояние (km),
• пътнически обем (V p),
• тона (t),
• тон-километри (tkm).

Използването на система за плащане на парче за шофьорите е уместно в следните случаи:

• когато използването на това базирано на време плащане не е уместно и неподходящо за изпълнителя;
• в случай, че е необходимо да се оценят всички тънкости на условията на работа и сложността на производството на превозни средства.
• когато трябва да насърчите изпълнителите да увеличат производителността на труда: колкото повече правите, толкова повече печелите.

Този вид възнаграждение е от полза за специалисти по управление на превозни средства, които извършват трудоемка и ориентирана към резултат транспортна работа в относително оптимален период от време. Заплатите на парче се разделят на:

• колективен (използва се, когато транспортното производство е непрекъснато или достатъчно дълго, което изисква смяна на работниците, за да се организира необходимата почивка на водачите). Колективното заплащане на парче се разпределя между шофьорите в зависимост от дела на тяхната лична продукция или коефициента на трудово участие.
• индивидуално - най-често използваният вид изчисление на парче. Използва се, когато стандартите за защита на труда не изискват смяна на водача (обикновено една работна смяна не надвишава 12 часа).

Индивидуалният контрол на превозното средство е по-приемлив, тъй като водачът носи пълна отговорност за обема на производството, което се отразява в заплатата му, както и за състоянието на превозното средство индивидуално. Съвместна дейностпредвижда конкуренция, която може да предизвика недоволство сред шофьорския персонал.

Заплатите на парче се одобряват от работодателя и отговарят на стандартите на колективния трудов договор, трудовия договор или договора.

Този вид печалба изисква организирането на надеждно отчитане на действителните показатели за производството на превозни средства.

Заплатите на водачите се изчисляват, както следва:

Производството може да се изчисли в:

1. Изминато разстояние - километри. Характерно за експлоатацията на пътнически превозни средства, превозващи пътници на дълги разстояния, е, че транспортът работи без прекъсване. Производствена единица: км;
2. Пътникооборот - транспортната продукция се изчислява в обема на превозените пътници на определено разстояние. Производствена единица: V p или V p *km = V pkm
3. Тонаж - производството на превозното средство се изчислява в транспортирани тонове. Изходна единица за измерване: t.
4. Тон километри. Най-често срещаният тип продукция, изчислена в обема на превозените товари на определено разстояние. Производствена единица: t*km = tkm.

Тарифите и коефициентите се разработват от отдела по труда и заплатите (или упълномощен специалист) и не могат да нарушават долната граница на стандартите, одобрени от законодателната рамка на Руската федерация.

6. Награждаване на водачите

Добре разработената бонусна система е отлична трудова мотивация за служителите и се разработва с цел подобряване на различни показатели за финансово-икономическата дейност на транспортно предприятие (подразделение).

Липсата на бонуси може да бъде достойно наказание (както и пример за другите) в случай на производствени пропуски на служителя и неспазване на длъжностната характеристика от водача.

Показателите, условията и размерите на бонусите трябва да бъдат разработени в наредбата за възнагражденията, като неразделна част от колективния трудов договор.

Бонусите на служителите може да зависят от:

• качествено и навременно изпълнение на задачите, посочени в пътните листове;
• липса на рекламации от страна на изпращача и/или получателя;
• съответствие на пробега на автомобила с нормите за разстояния;
• изпълнение или преизпълнение на месечния производствен план.;
• нивото на качество на работа в екип;
• растеж в производството на превозно средство (ръст в производителността на самия водач);
• контрол на превозното средство в извънградски и междуградски маршрути:
• спазване на графика на движение, посочен в пътния лист;
• високо ниво на обслужване на пътниците;
• поддържане на автомобила в техническа изправност;
• целесъобразно и внимателно използване на превозното средство;
• икономия на горива и смазочни материали и RTI (зависи от начина и характера на шофиране);
• съчетаване на професии, например за спедиторски шофьори;
• разширяване на зоната за обслужване на автомобили (увеличаване на обема на транспортното производство);
• изпълнение на задълженията на временно отсъстващ служител.

Премията може да бъде под формата на фиксирана сума (ZP=OT+P)или да бъде под формата на лихвен процент (ZP \u003d ОТ * K p) , където

ЗП - заплата на шофьор

ОТ - заплати (времеви, на парче или комбинирани)

P - фиксиран размер на премията

K p - премиален коефициент.

Ако коефициентът на бонуса е одобрен в колективния договор и е чудесен лост за мотивация на труда, тогава фиксираният размер на бонуса може да варира за всеки отчетен период и зависи от решението на ръководителя на предприятието (отделение).

7. Заплащане за категории, класност.

Категорията на водача зависи от превозното средство, на което работи, и спецификата на експлоатацията на това превозно средство. Присъдената категория пряко влияе върху размера на заплатите, тъй като тарифната ставка за определен вид транспортна услуга се разработва според съответната категория.

Класът на водачите (надграждане или понижаване) се определя в предприятието от квалификационната комисия, която провежда съответното сертифициране. Решението за определяне на класна оценка се одобрява със заповед за предприятието и се прави съответно вписване в трудовата книжка на служителя от упълномощено лице.

Законът на Руската федерация не предвижда правила относно удължаването на класа на шофьорите, който им е бил даден на предишното им място на работа. Решението за запазване на класа се взема от ръководителя на новото място на работа. Най-често на нова работаЩе трябва да препотвърдя класа си.

Класът на водачите има три нива:

• III клас - шофьор, който започва трудовия си стаж;
• II клас - водач, който притежава свидетелство за управление на МПС от категории "B", "C", "E" и/или "D", както и най-малко три години непрекъснат шофьорски стаж (III клас) при това предприятие;
• I клас - водач, който притежава свидетелство за управление на МПС от категории "B", "C", "D", "E", както и най-малко две години непрекъснат трудов стаж като водач II клас в това предприятие. .

Премията за класност се одобрява от ръководителя на предприятието под формата на фиксиран коефициент. По принцип за специалистите по управление на превозни средства от клас II размерът на премията за клас е 10%, а за клас I - 25% от тарифната ставка за времето, действително отработено от водача в полета. Цифрите са приблизителни, подлежат на промяна по решение на администрацията на организацията.

8. Структурата на наредбата за заплатите.

Структурата на позицията на заплатите може да има например следната форма:

1. Общи разпоредби:

• въведение с връзки към основни публикации ( законодателна рамка) провизии;
• общо определение на приложимата система на заплащане и нейните основни компоненти;
• дефиниране и описание на свойствата на селищната система, използвана за определени категории работници.

2. Условия и ред за възнаграждение:

• основни условия за материално възнаграждение.

• редът за установяване и размерът на минималните тарифни ставки в съответствие с категориите на водача и личните трудови умения;
• редът, условията и размерите на увеличаващите коефициенти към минималните тарифи въз основа на класа, режима на работа и др.
• Условия, ред и размер на плащанията на шофьорите, компенсиращи определени условия на труд.

3. Условия, ред и размер на бонусните плащания, които стимулират работата на изпълнителите в контекста на техните категории:

• според резултатите от работата на служителите (за отчетния период);
• за качеството и обслужването на транспортните работи;
• за качествено и навременно изпълнение на особено важни и неотложни задачи;
• за интензивна работа и добросъвестно отношение към работата.

4. Допълнителни точки по възнаграждение, съобразени със спецификата на предприятието.

5. Заключителни (заключителни) разпоредби.

9. Заключение

Наредбата за заплащане на шофьорите се разработва от отдела по труда и заплатите (OTiZ) на предприятието (или упълномощен специалист).

Тази разпоредба урежда правоотношенията между работодател и водач, а също така е мотивиращ фактор не само за изпълнителя, но и за самия управител, като потребител на висококачествени транспортни услуги с цел генериране на приходи и намаляване на риска. на поемане на допълнителни разходи поради некачествени транспортни услуги (допълнителни ремонти, глоби и др.).

Документът "Правилник за заплащането на водачите" има правна сила от момента на одобрение от ръководителя на предприятието и е валиден за неопределено време.

1. Изплащане на трудовото възнаграждение на служителя на работното място или превод по банкова сметка, посочена от служителя на всеки половин месец в сроковете, посочени в колективния трудов договор.

2. Заплащане на отпуск по болест в зависимост от трудовия стаж, но не повече от максималния размер на обезщетенията за временна неработоспособност, бременност и раждане, предвиден в закона.

3. Предоставяне на годишен платен редовен отпуск:

• всички служители на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс" - 28 календарни дни;
• инвалиди, служители на СМО - един календарен месец;
• младежи до 18 г. - 31 календарни дни;
• педагогическите работници - до 56 календарни дни в зависимост от трудовия стаж.

4. Предоставяне на допълнителен платен отпуск с изплащане на 100% от средната заплата, включително:

• за работа с вредни и (или) опасни условия на труд - 12 работни дни на базата на 6 дни работна седмицаводачи на автобуси, тролейбуси и трамваи по редовни пътнически линии;
• служители, работещи с вредни и (или) опасни условия на труд;
• за ненормирано работно време.

5. Предоставяне на гаранции и компенсации на служителите, които съчетават работа с образование (когато за първи път получават образование на подходящо ниво) в образователни институциипритежаващи държавна акредитация и успешно обучение в тези институции.

6. Изплащане на трудовите възнаграждения на обучаемите шофьори на автобуси, тролейбуси и трамваи през периода на обучение.

7. Като поощрение на служителите, които имат голям личен принос за постигането на положителни резултати от стопанската дейност, както и след извънредни ситуации:

• изплащат се парични бонуси;
• връчват се значки, почетни грамоти, дипломи;
• най-добрите работници са включени в Почетния съвет;
• други стимули.

8. Професионално обучение, преквалификация и повишаване на квалификацията.

9. Осигуряване на пенсия при преференциални условия за работа по редовни градски пътнически линии на водачи на автобуси, тролейбуси и трамваи, работещи по редовни градски пътнически линии при навършване на възраст:

• мъже - 55 години (с трудов стаж 20 години);
• жени - 50 години (с трудов стаж 15 години).

10. Осигуряване на преференциални пенсии на определени категории работници в съответствие със Списък № 2 на отрасли, работи, професии с вредни и (или) опасни условия на труд.

11. Провеждане на предварителни (при кандидатстване за работа) и периодични медицински прегледи на водачи и служители, заети на работа с вредни или опасни условия на труд.

Допълнителни социални придобивки и придобивки, предвидени в други споразумения, местни разпоредби

12. Придобиване на документи за пътуване за наземен превоз на пътници (автобус, тролейбус, трамвай).

13. Заплащане на ваучери (от средствата на предприятието, фонда за развитие на социалната сфера, градския комитет на профсъюза и фондовете на клоновете) за летни оздравителни лагери (ведомствени) в размер до 90 % от себестойността им.

14. Организиране на топла храна за служителите на крайните гари (където е предвидено от графика на маршрута) и в столовите на територията на клоновете.

15. Частично или пълно заплащане на ваучери за центрове за отдих и пансион с лечение на SUE "Mosgortrans" в рамките на наличните средства.

16. Частично или пълно заплащане на ваучери за лечение в рамките на наличните средства.

17. Частично или пълно заплащане на ваучери за почивка, екскурзии, посещения на културни и спортни събития, провеждане на фирмени вечери за релакс в рамките на наличните средства.

18. Осигуряване на фирмено облекло за контрольори на пътнически превози и шофьори, работещи по редовни градски (крайградски) пътнически линии, по митнически и ученически превози.

19. Осигуряване на деца и внуци на служителите с безплатни билети за дет Новогодишни представленияили коледни подаръци.

20. Медицинско обслужване на всички категории работници в поверените градски лечебни заведения и здравни центрове на филиали.

От няколко години автомобилите престанаха да се считат за техническо средство за транспорт. Това гласи т. нар. закон за осребряване на придобивките. Но въпреки това хората с физически увреждания не са престанали да бъдат автомобилистите. Самите руски инвалиди се опитват да си осигурят превозно средство, независимо дали става дума за местна кола или чужда кола.

Актуални правила за движение в Русия предоставятпреференциални условия за движение по пътищата за автомобилисти с увреждания.

Какви са ползите за хората с увреждания?

Правилата за движение по пътищата предвиждат правилата за движение на автомобили, управлявани или превозващи хора с увреждания. Веднага си струва да се отбележи, че такива автомобили трябва да бъдат маркирани със специален идентифициранезнак "Инвалид ", който изобразява фигура на мъж в инвалидна количка на жълт фон.

Ако по пътя се движи кола с този знак, това означава, че в колата се движи лице с увреждане от група 1 или 2, или лице с увреждане от една от посочените групи, или дете с увреждане, тъй като пътници. Именно за тези категории е предвидено преференциално движение по пътищата.

За да се избегнат проблеми по пътищата, препоръчително е шофьорът и пътникът с увреждане да имат документ, потвърждаващ тяхното увреждане. Ако е необходимо, документът може да бъде показан на инспектора по движението.

Руските правила за движение съдържат знаци, които не могат да се спазват от автомобили с идентифициранезнак "Инвалид".

Това са посоките „Забранено е движението на МПС“и "Забрана за движение". Под тези знаци колите със знака "Инвалид "възможно е да се премине. Знак "Паркирането забранено "също не разпространен отна тези автомобили, които могат да спират в зоната на този пътен знак.

Също и за хора с увреждания разпространен отиндикация на знаци "Паркирането забранено в нечетни дни от месеца"и „Паркирането забранено през четните дни от месеца“. Тези разрешени действия имат за цел да улеснят хората с увреждания при шофиране до различни институции.

Освен това сред пътните знаци има специални знаци "Хора с увреждания"(фигурата на мъж в инвалидна количка на бял фон) и „С изключение на хората с увреждания“(същият като знака " Инвалид", Само зачеркнат с червена линия". За какво са? Тези знаци се използват заедно с общи пътни знаци.

Например, ако шофьорът види това до знака "Място за паркиране"знакът се намира "Инвалид ", то това означава, че действието на главния знак разпространен отсамо за автомобили със специален знак "Инвалид ".

Трябва да се помни, че при паркиране на автомобил на паркинг за хора с увреждания на шофьора може да бъде наложена глоба.

Специална плоча „С изключение на хората с увреждания“означава, че действието на знака, напр. "Забранен ляв завой"не се прилага за автомобили, управлявани от лице с увреждания или в които има пътник с увреждане.

Що се отнася до наказанията за нарушаване на правилата за движение, тогава има някои предимства за хората с увреждания:

1. Шофьорите с увреждания не могат да бъдат лишени от правата си, тоест да им се отнеме правото да управляват автомобил. НО ! Ако лицето с увреждания е виновен за злополука и е избягал от мястото на произшествието, ако е шофирал в нетрезво състояние или не е преминал повторен прегледпо увреждане, тогава той може да бъде лишен от правата си;
2. За хора с увреждания от 1 и 2 група не се предвижда административенарест .

Останалите санкции се прилагат за хората с увреждания по същия начин, както за останалите категории шофьори.

Има и категория хора с увреждания, за които също са предвидени специални условия в Правилата за движение - това са пешеходци. Те включват инвалиди, напредващи в инвалидни колички и пешеходци с бял бастун - незрящи.

За инвалиди, движещ сена инвалидни колички (само механични, без електрически двигатели) е възможно да се движите до ръба на пътното платно, за да не пречите на пешеходците по тротоарите. Ако човек с увреждания в инвалидна количка се движи по пътя между населените места, той трябва да кара стриктно в посоката на автомобилите.

За слепите пешеходци също има правило за движение. Когато сляп пешеходец пресича пътя, той трябва да вдигне бял бастун, а колите трябва да спрат и да го пропуснат.

Въпреки това, досега броят на годините не е пречка за шофиране на кола: според статистиката от януари до юни 2017 г. повече от 3,5 хиляди души над 60-годишна възраст първо са получили книжка или са отворили нова категория и смениха преди това са получили удостоверения на почти 180 000 пенсионери.

Медицинско свидетелство

Може да се получи само от държавни или частни болници, които имат лиценз за тестване на шофьори. Според закона тези, които разчитат на категория "М", "А" или "Б", трябва да бъдат прегледани от терапевт, офталмолог, психиатър и психиатър-нарколог. Ако водачът има неврологично заболяване, може да се нуждае от мнението на невролог, който е включен в задължителния списък за водачи на тежкотоварни автомобили (заедно с допълнителен преглед от УНГ лекар). За получаване на медицинско свидетелство са необходими и редица лабораторни изследвания.

Някои шофьори погрешно вярват, че ако няма нужда от подмяна на правата, тогава медицинското свидетелство може да не се променя в продължение на десет години. Изобщо не е така. Съгласно заповедта на Министерството на здравеопазването на Русия, за шофьори от категории "A", "B", "C", "D" и "E" се издава сертификат за две години. За тези, които се занимават с професионален транспорт, за лица до 21 години и за тези, които имат определени заболявания - само за една година.

Лошото здраве е причина да не ходите никъде

И все пак, дори при валидно медицинско свидетелство и навременни посещения при лекари, лошото здраве остава решаващ аргумент в полза на отмяна на пътуване. Пътят винаги е стресиращ. По време на шофиране водачът оценява до десет различни фактора: качеството на пътната настилка, индикация на знаци, маркировка, светофари, спазване на дистанция, скорост, отчитане на движението на съседни превозни средства и др. Освен това водачът винаги трябва да е готов за извънредна ситуация, например да използва аварийно спиране или рязък завой. Ами ако налягането се повиши? Преодоляване на умората? Намалете скоростта на реакция, която всяка година намалява? В тази връзка припомняме случая с известния Телевизионният водещ Николай Дроздовкогато по време на шофиране пред колата му внезапно се появи жена. „Със съпругата ми се приближихме до къщата“, каза по-късно Николай Николаевич, „и се канех да завия в двора зад пешеходната пътека, включих мигача и карах бавно. Тя се появи неочаквано пред колата и тръгна без да се обръща назад. Видях я, но отначало си помислих, че ще спре - това, разбира се, е моето груба грешка. Когато разбрал, че жената не спира, веднага набил спирачки. Не знам какво стана, но колата рязко дръпна. Може би защото хванах педала на газта с ръба на багажника си.

Фразата „Не знам какво се случи“ се чува от пътния инспектор при почти всяка катастрофа. Но при по-възрастните хора подобно извинение често показва преждевременно открити когнитивни разстройства, казва Андрей Илницки, доктор на медицинските науки, професор, ръководител на катедрата по терапия, гериатрия и медицина против стареене на IPK FMBA: „ Въпросът за възможността за шофиране на кола от възрастни хора вече е широко дискутиран в света. Въпреки това, всички изследователи са съгласни, че ако човек е здрав, на всяка възраст той не губи значително скоростта на реакция: здравите възрастни хора са в състояние да реагират нормално и да осигурят нормална безопасност на пътя. Но има и друг проблем. Възрастният човек може да има различни когнитивни разстройства, което всъщност означава намалена памет, намалена способност за концентрация и намалена реакция при извънредни ситуации. Когнитивните разстройства възникват на фона на различни заболявания, например на фона на високо кръвно налягане или така наречените невродегенеративни заболявания на мозъка. Повтарям, естествените процеси, свързани с възрастта, като например намаляването на съдържанието на миелин - обвивката на нервните влакна - забавят провеждането на импулс по нервните влакна, но не намаляват качеството на живот и са не е противопоказание за шофиране. Коварството на когнитивните разстройства е възможността за скрито протичане. Те могат да се появят внезапно, във всяка стресова ситуация. Следователно въпросът за способността за шофиране в напреднала възраст трябва да се решава въз основа не само на анализ на физическото здраве, но и на когнитивните увреждания. Андрей Илницки препоръчва на пенсионираните шофьори с дълъг стаж и тези, които поради различни обстоятелства получават книжка едва на „трета“ възраст, винаги да обръщат внимание не само на физическото здраве, но и на психологическите признаци. След 65-годишна възраст лекарят препоръчва годишен преглед за наличие на когнитивни нарушения.

Лесен начин да забележите начална деменция е да нарисувате часовника. На празния циферблат трябва да нарисувате стрелки, показващи дванадесет и десет минути. Много пенсионери не успяват да се справят с тази проста задача, въпреки че външно изглеждат доста здрави и адекватни. Ако рисунката не работи, това е повод да се подложи на диагностика на когнитивни разстройства, която ще покаже дали човек може да управлява кола или не.

Работа в пенсия... зад волана

Пенсиите за възраст бяха въведени в СССР през 1932 г. и бяха предназначени за жени над 55 години, мъже над 60 години. За по-голяма категория граждани тази възраст за пенсиониране не се е променила днес, но плащането за „старост“ не винаги отговаря на пенсионер и често все още има достатъчно сили, за да продължи да работи. Елена Борисенко, водещ анализатор на експертния център „Движение без опасност“каза AIF. Здраве“, че през 2017 г. в рамките на програмата за обучение на шофьори на училищни автобуси „Академия за безопасно шофиране“ е проведено проучване сред почти 500 участници, при което се оказва, че повечето от анкетираните участници са пенсионери и пенсионна възраст: 48% - от 51 до 60 години, 16% - над 60. В същото време общият шофьорски стаж на много от тези шофьори варира между 30 и 40 години: „Всъщност всички тези хора шофират през цялото време . Преди обучението казаха, че дългогодишният им опит е достатъчен за управление на автомобил и не се нуждаят от допълнителни знания. В края на курса обаче 97% от анкетираните отбелязват, че са получили много нови умения, които не са притежавали преди. Например, само малцина успяха да приложат аварийно спиране от първия път, а това е едно от най-важните умения на пътя! Дори след пенсионна възраст шофьорът трябва да остане в системата за непрекъснато обучение. Това е много важно, особено когато става въпрос за организиран транспорт с автобуси. За първите шест месеца на 2017 г. в този сегмент, уви, има ръст на катастрофите с близо 5%, а на загиналите при тях - с 33%.

Работата в такси е друг популярен вид заетост за пенсионерите. И има своите предимства: това е индивидуален график, възможност за селективно приемане на поръчки и прилично време, останало за внуци и градинарство. Но дори и тук всичко не е просто. Особено по отношение на таксиметровите агрегаторни услуги, които са популярни днес. Разбира се, наемат всички, включително и пенсионерите, но те не отговарят за нищо. Всички възможни „непреодолима сила“ се управляват от таксиметров шофьор. Пенсионер, който реши да получи допълнителен доход с помощта на агрегатори, трябва да бъде изключително внимателен: докато собствениците на таксиметровия бизнес не бъдат задължени да инсталират тахографи в работещи автомобили - устройства, които контролират режима на работа и почивка на водача, трябва да се контролирате . Голям проблем днес е и заспиването по време на шофиране.

Отговорност и здраве

Преди да седнете зад волана, вслушайте се в благосъстоянието си. Запомнете: добрият шофьор е отговорен и здрав човек. И ако да, каква е възрастта? Обичайният номер в паспорта.