Pravidla pro výjezd z kruhového dvouproudého provozu. Přednost pro vozidla v kruhovém objezdu

Někteří řidiči se na kruhovém objezdu (dále jen RCU) pohybují opatrně. Nerozhodnost připisují složitosti takového webu. Nikdo nenamítá, že jízda v kruhu je obtížnější než čtyřmístná křižovatka nebo křižovatka ve tvaru T. A ani křižovatka s několika křižovatkami nezpůsobí řidiči takový šok jako JKD.

Ale je tomu skutečně tak? Je to tak složité?

Zklamání. Je to klam. Kořen všech potíží je v elementární neznalosti pravidel pro řízení takové křižovatky a v nedostatku zkušeností. Logika slabochů je jednoduchá: prsten je obtížná oblast, obejdu ji. V důsledku toho se nedostatek zkušeností překrývá s neochotou tyto zkušenosti získat. Výsledkem je naprostá bezradnost v situaci, kdy už není možné objet kruhový objezd.
Vyplňme mezeru v chápání kruhového objezdu v areálu.

Co je kruhový objezd?

Odpověď je jednoduchá (ačkoli tento koncept v SDA neexistuje, odstavec 1.2 o tom mlčí): JKD je křižovatka, před kterou je instalována normativní značka 4.3 „Kruhový objezd“.

Zvláštností této křižovatky je, že je organizována jako jednosměrný provoz v kruhu - zleva doprava. Pokud se chce řidič otočit, lze to provést pouze výjezdem na křižovatku a jejím úplným projetím - 360 stupňů.

Jak se pohybovat po ringu?

Jaký jízdní pruh bych měl zvolit při jízdě v kruhovém objezdu? to hlavní otázka. Podle paragrafu 9 SDA se při jízdě po dopravním řízení, které je umístěno mimo sídliště, musí řidič pohybovat v krajním pravém jízdním pruhu.

Může ji opustit při obcházení překážky nebo před sebou. Je zakázáno obsazovat levé jízdní pruhy, pokud jsou pravé jízdní pruhy volné.

Při jízdě v kruhu, který se nachází v obci, si řidič může vybrat kterýkoli ze dvou jízdních pruhů.

Ale pokud má VKD 3 a více jízdních pruhů, tak řidič jede do levého pruhu pouze proto, aby se dostal dopředu (pokud jsou obsazeny ostatní pruhy) a v hustém provozu (když jsou obsazeny ostatní pruhy).

Jak projet kruhový objezd podle nových pravidel?

8. listopadu 2017 se změnily požadavky paragrafu 13 SDA týkající se průjezdu neregulovaných okružních křižovatek. Změny se dotkly pravidel přednosti při vstupu a odchodu z ringu.
Kolem tohoto problému je spousta spekulací. Kruhový objezd mnozí vnímají jako hlavní silnici. To není pravda.
Zvažte 2 situace.

Kruhový objezd - nerovná křižovatka

Pokud jsou před jízdním pruhem (nebo na něm - před každou křižovatkou) instalovány značky přednosti, jsou řidiči povinni dodržovat požadavky značek - využít nebo dát přednost v jízdě.

To naznačuje, že nikdo nezrušil pravidla přednosti v Ruské federaci: pokud se při vjezdu do kruhu řidič pohybuje po hlavní silnici, všechna vozidla na „kruhu“ mu dávají přednost.
Pokud je u vjezdu do ringu značka "Dej přednost v jízdě" nebo "STOP" ("Pohyb bez zastavení je zakázán"), pak Kruhový objezd bude hlavní. Ne proto, že prsten je nyní tím hlavním, ale proto, že to naznačují odpovídající znaky priority.

Kruhový objezd - ekvivalentní křižovatka

Pokud před PKD a na ní nejsou přednostní značky, tak tu máme neregulovanou ekvivalentní křižovatku. Řidič musí na kruhovém objezdu zapomenout na pravidlo „pravé ruky“: při vjezdu do takové křižovatky dává přednost vozidlům pohybujícím se v kruhu.

Jinými slovy, řidič dává přednost kruhovým objezdům. Toto je standardní světová praxe pro regulaci provozu na řízení silničního provozu. Nakonec se dostala do Ruska.

Jak vstoupit do PKD?

Dle § 8 SDA se vjezd na okružní křižovatku provádí z kteréhokoli jízdního pruhu a z libovolného místa v jízdním pruhu. Při odbočování vpravo není vyžadováno zaujímání krajních poloh. To je hlavní a jediný znak průjezdu takové křižovatky z pohledu § 8 SDA.

Řidiči při jízdě po kruhu ne vždy dodržují pravidla silničního provozu. Existují však pravidla „bratrství řidiče“ vyvinutá generacemi řidičů. Zde jsou.

1. Pokud ho řidič vjíždějící do VKD hodlá opustit na první křižovatce, měl by jet krajně pravým pruhem.
2. Pokud má řidič takového řidiče v úmyslu opustit PKD na druhé a dalších křižovatkách, doporučuje se jet po druhém a dalších jízdních pruzích a při přibližování se k „jeho“ výjezdu přeřadit z jízdního pruhu do krajního pravého jízdního pruhu, nezapomenout dát přednost těm, kteří se již po tomto pruhu pohybují.

Otázka. Může se řidič pohybovat po celém okruhu pouze v krajním pravém pruhu?
Odpovědět. Ano možná. To je ale proti pravidlům „bratrství jezdců“, protože to vytvoří nervózní prostředí pro ty, kteří jsou ze středu kruhu rekonstruováni úplně vpravo před výjezdem z ringu.

Jak vyjet z kruhového objezdu?

Zde jsou požadavky § 9 SDA neúprosné: před odbočením vpravo musí řidič zaujmout krajní pravou polohu v krajním pravém jízdním pruhu a odbočit co nejvíce doprava. Jinými slovy, z 2. a dalších vnitřních okružních pruhů není povoleno odbočení vpravo k výjezdu z jízdního pruhu (pokud to neumožňují značky nebo značení). A ještě s jednou výjimkou: pokud kvůli rozměrům vozidla nebo dopravním podmínkám (překážce) nemůže řidič zaujmout krajní pravou polohu. V tomto případě můžete vybočit z pravidla krajního pravého jízdního pruhu a odbočit z jiné polohy do jiné polohy.

Jak používat blinkry (blinkry)?

Další velmi velký problém. Pojďme na to přijít.
Jaké blinkry zapnout při vjezdu do PKD?
Vypadalo to jako směšná otázka. Samozřejmě, správně.

Toto tvrzení ale platí pouze pro ty, kteří do kruhu vjíždějí ze zcela pravého pruhu. Ale ti, co se chystají objevit na PKD z 2. a dalších pruhů, zapínají levé blinkry nebo je nezapínají vůbec. A to vše proto, že pro používání směrových světel existuje hlavní pravidlo: řidič by neměl uvádět ostatní účastníky v omyl směrovkami provoz. Pokud by řidiči z 2. a dalších jízdních pruhů zapnuli pravý blinkr, dalo by se myslet, že jdou okamžitě vpravo. A to je zavádějící.

Jaké blinkry zapnout při jízdě v kruhu?

Odpověď je jednoznačná – žádná. Levá zatáčka, kterou řidič jakoby provádí na kruhu, ve skutečnosti zatáčkou není. Tento pohyb je přímý s neustálou změnou profilu vozovky doleva. A tady blinkry nejsou potřeba, protože zase uvedou ostatní účastníky silničního provozu v omyl.

Jiná věc je, pokud se řidič chystá přeřadit z pruhu do pruhu. Zde jsou směrovky nutné, ale ihned po dokončení změny jízdního pruhu se vypnou.

Jaké blinkry zapnout při výjezdu z kruhu?

Odpověď je také jednoznačná - správně, protože pohyb na křižovatce-sjezd je doprava.

Pokuty za dopravní přestupky

Administrativní odpovědnost řidiče za porušení pravidel silničního provozu při průjezdu dopravní kontrolou nenese. Skládá se ze sankcí za porušení požadavků jiných částí pravidel silničního provozu:

1. Odpovědnost za neposkytnutí přednosti účastníkům přednostního provozu na kterékoli křižovatce (pokuta 1 000 rublů - odstavec 2 článku 12.13 zákoníku o správních deliktech Ruské federace);
2. Porušení pravidel manévrování (pokuta 500 rublů - bod 1.1 článku 125.14 zákoníku o správních deliktech Ruské federace);
3. Porušení pravidel pro umístění vozidla na vozovce (ustanovení 1 článku 12.15 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).

Existují tedy rysy pohybu podél PKD, ale týkají se dvou bodů:

1. Do takové křižovatky můžete vjet z kteréhokoli jízdního pruhu vozovky.
2. Při absolvování ekvivalentního VKD je pravidlo „pravé ruky“ nahrazeno prioritou toho, kdo se pohybuje v kruhu.

Ostatní dopravní pravidla jsou klasická a tradiční pro všechny křižovatky.

Video: Jízda po kruhových objezdech

Kruhové objezdy usnadňují průjezd křižovatkami s hustým provozem, a proto se často vyskytují na dálnicích a ve městech. A proto by i začínající majitel auta měl vědět, jak po ringu správně jezdit. Pojďme zjistit, jaké požadavky zde stanoví pravidla provozu.

Kdy platí dopravní kód pro kruhový objezd?

Častou příčinou nehod na silnicích je střet dvou (a někdy i více) aut na křižovatkách. Chcete-li zlepšit zabezpečení a zvýšit propustnost, různé způsoby, a jedním z nich jsou kruhové objezdy. Pro ně je ve středu křižovatky vytvořen „ostrov“ - pozemek, který není určen k pohybu. Podél okraje je „ostrov“ ohraničen silnicí, po které jezdí vozidla striktně jedním směrem.

SLEDOVAT VIDEO

Zároveň můžete jezdit bez omezení počtu kol. Například řidič, který nestihl požadovaný výjezd nebo nestihl změnit jízdní pruh, může křižovatku objet a zkusit to znovu.

Pohyb po okruhu podle pravidel silničního provozu není nyní konkrétně popsán - jsou hlavní pravidla průchod a předpisy týkající se značení a instalovaných značek, které je třeba podrobněji zvážit.

Dopravní značka "Kruhový objezd" a doplňkové značky

Podle současných pravidel provozu je provoz po okruhu veden stejně jako na běžných neregulovaných křižovatkách. V důsledku toho pravidla kruhového objezdu dávají přednost těm, kteří vjíždějí do křižovatky, před těmi, kteří již křižovatkou projíždějí. Tato možnost je k dispozici, pokud je na křižovatce značka „Kruhový objezd“.

Není to však tak dávno, co byly v SDA provedeny změny. Na kruhových objezdech lze nyní instalovat následující doplňkové značky:

• 2.4 - požadavek dát přednost v jízdě;
• 2.5 - zákaz pohybu bez zastavení.

Kombinace těchto značek bude znamenat, že ta auta, která už jsou na křižovatce, budou mít přednost před těmi, kteří se tam snaží vjet.

Musíte si však pamatovat: tato situace je povolena pouze tam, kde jsou znaky 2.4 nebo 2.5! Jinak se pravidla silničního provozu nezměnila – a ne vždy má řidič výhodu. Bohužel mylná vysvětlení, která zazněla v roce 2010, si řidiči pamatují – a to často vede nejen ke sporům, ale také k nehodám.

Správná trajektorie a směr vstupu

Pojďme zjistit, jak by měl řidič vstoupit do ringu. Tato otázka není tak jednoduchá, protože na okruhu je obvykle několik pruhů a k němu také přiléhají víceproudé cesty. V některých případech se navíc může lišit počet jízdních pruhů pro provoz na samotné křižovatce a na výjezdech z ní. Jaká pravidla zde platí?

Jak se dostat na dopravní okruh z pravého jízdního pruhu?

Do okruhu se dá vjet z kteréhokoli pruhu, ale nejsnáze se projíždí kruhovými objezdy zprava. V tomto případě musí řidič jednat takto:

• jeďte ke křižovatce, zpomalte;
• jděte do pravého pruhu kruhu;
• v případě potřeby se zařaďte do levého nebo středního pruhu, pokud na dalším výjezdu neplánujete odbočit vpravo.

Jak se začít pohybovat po ringu z levého pruhu?

Pravidla silničního provozu vyžadují, aby se řidič při odbočování zařadil do levého jízdního pruhu. Pokud se však auto v zatáčce pohybuje v kruhovém směru, tento požadavek se na něj nevztahuje: nelze změnit jízdní pruh, ale vjet přímo do ringu.

Pravidla kruhového objezdu ale zároveň naznačují, že do křižovatky lze vjet pouze v ekvivalentní řadě okruhu. Pokud se řidič jedoucí v levém pruhu zařadí do pravého pruhu okruhu, překříží tím trajektorii těch, kteří se již pohybují v pravém pruhu navazující komunikace.

Jaké blinkry zapnout?

Průjezd kruhem podle pravidel silničního provozu vyžaduje, aby řidič používal blinkry. Obvykle na ně motoristé zapomínají - ale marně: v tomto ohledu se kruh neliší od obvyklého odbočení na křižovatce.

Proto, abyste neporušili pravidla silničního provozu, musíte zapnout směrová světla následovně:

• opuštění kruhu - ten pravý funguje;
• změna jízdního pruhu - vlevo nebo vpravo, v závislosti na směru manévru;
• pohyb z kruhu - musíte také použít právo.

Jedním slovem, staré pravidlo „kde otočíte volantem, tam zapnete blinkr“ platí i pro ty, kteří se pohybují po ringu.

Příprava na odjezd a pravidla péče

Řidič, který chce opustit kruhový objezd, musí jednat předem. V první řadě se musí přeřadit do pravého pruhu. Projetí kruhového objezdu podle nových pravidel na tom nic nemění: i když má kruh přednost před vjíždějícími, nemůžete opustit levý pruh vpravo. Přitom je nutné nechat projet jak ty, kteří se pohybují v krajním pravém pruhu, tak i ty, kteří se chystají zařadit do pruhu, ve kterém už jede auto.

Když se řidič blíží k výjezdu, musí pomocí pravého blinkru ukázat ostatním účastníkům silničního provozu, že nyní bude manévrovat. Porušení tohoto pravidla je plné kolize. Je třeba si uvědomit, že pokud neexistují žádné speciální značky nebo značení, musíte nechat projít ty, kteří vstoupí do kruhu.

Které auto má výhodu pravidel silničního provozu?

Vzhledem k tomu, že přednost již byla zmíněna, stojí za to dát dohromady všechny podmínky, které kruhový objezd má podle pravidel silničního provozu. Zde jsou tedy ve zkratce pravidla priorit:

• Pokud je tam pouze znak 4.3, pak je výhoda na straně těch, kteří vstoupí do ringu.
• Stopky („Stop“) nebo požadavek na přeskočení – přednost pro ty, kteří jsou již na okruhu.
• Pokud je část kruhu nebo celý podle značek hlavní silnice, tak tady je potřeba nechat projet i ty, kteří už pod ní jedou.
• Pokud je na prstenci instalován semafor, musíte se zaměřit na jeho signály.

Pokuty za dopravní přestupky

Typická porušení při kruhové jízdě jsou následující:

1. Odjezd na křižovatku přes zastávku. Toto porušení se trestá pokutou 800 rublů.
2. Jízda na červenou, pokud je před kruhem semafor - poprvé pokuta 1000 rublů. Podruhé už budete muset zaplatit 5 000, nebo ztratíte svá práva až na šest měsíců.
3. Porušení prioritních norem - pokuta 1000 rublů.
4. Směrovka, která není součástí dodávky, bude stát 500 rublů.
5. Obrat v rozporu s pravidly veslování bude stát stejnou částku.
6. Parkování blíže než 5 m od zkřížené silnice - 500 rublů.
7. Pohyb směrem k proudu - zbavení práv.

Kromě toho můžete v kruhu dostat trest za porušení, která se konkrétně netýkají pravidel cestování. Například je také zakázána jízda na vadných vozidlech, jízda v opilosti atp.

Trasy jízdy na obrázcích a typické chyby řidiče

Nejjednodušší způsob, jak ukázat jízdu po kruhovém objezdu, je pomocí schémat. Zde je návod, jak se pohybovat v kruhu:

Je snadné vidět, že u tříproudé silnice platí pravidlo: čím později vyjedete, tím blíže musíte zůstat k „ostrovu“ v centru.

Pravidla silničního provozu jsou dobře vidět i na tomto diagramu, kde jsou povolené trajektorie zvýrazněny zeleně, zakázané červeně a také je znázorněno, kdo a kde má zapnout blinkr:

Řidič by se měl vyvarovat následujících chyb:

• Otočte se z druhé nebo třetí řady doprava. Je nutné předem změnit jízdní pruhy do pravého jízdního pruhu. Pokud to nelze provést před zatáčkou, je lepší udělat druhý kruh.
• Aktivace levého odbočení při opuštění kruhu. To není vyžadováno: musíte jej zapnout pouze při změně jízdního pruhu do jednoho z vnitřních jízdních pruhů.
• Jízda pouze na pravé straně. To je podle pravidel silničního provozu přípustné, ale v praxi tento zvyk ostatním řidičům překáží. Pokud motorista neplánuje vyjet na další odbočce, měl by změnit jízdní pruh blíže středu kruhu.

SLEDOVAT VIDEO

Při účasti na kruhovém objezdu, stejně jako jinde na silnici, je třeba pamatovat na pravidla a pečlivě se rozhlížet. Pak se můžete vyhnout jak nehodám, tak pokutám.

V tomto článku se budeme zabývat pravidly pro jízdu na kruhových objezdech podle pravidel silničního provozu, pokutou za porušení pravidel pro jízdu v kruhu a dalšími problémy:

Nová pravidla kruhového objezdu pro rok 2020

Do roku 2017 se pravidla pro vjezd do kruhu mohla křižovatka od křižovatky lišit v závislosti na zavedených dopravních značkách: při vjezdu do kruhu jste museli dát přednost, pokud jste měli značku 2.4 a využít výhodu, pokud jste měli značku 2.1. Aby se předešlo zmatkům v hlavách řidičů před další neznámou křižovatkou, v roce 2017 byl vjezd do kruhu všude jednotný:

Nařízení vlády Ruské federace ze dne 26. října 2017 N 1300 zavedlo nový postup pro jízdu na kruhových objezdech podle pravidel silničního provozu: nyní na jakémkoli kruhový objezdřidič vjíždějící do kruhu musí dát přednost v jízdě všem vozidlům, která se po něm již pohybují.

Citujme odstavec SDA upravující vjezd na kruhový objezd v novém vydání z roku 2020:

Dopravní řád Ruské federace, bod 13.11 (1). Při vjezdu do křižovatky, kde jsou organizovány kruhové objezdy a která je označena značkou 4.3, řidič vozidla musí ustoupit vozidel projíždějících takovou křižovatkou.

Připomeňme si, co znamená požadavek „dávat přednost v jízdě“ v textu Pravidel silničního provozu:

„Dej přednost v jízdě (nepřekážej)“ – požadavek, který znamená, že účastník silničního provozu nesmí začít, pokračovat v jízdě nebo pokračovat v jízdě, provádět jakýkoli manévr, pokud to může přinutit ostatní účastníky silničního provozu, kteří mají oproti němu výhodu, změnit směr pohybu nebo rychlost.

Vlastnosti průjezdu kruhovými objezdy v pravidlech provozu

Připomeňme také, že kruhový objezd je označen značkami 4.3. Tento typ křižovatky je vždy neregulovaný, tzn. semafory zde nejsou instalovány. Kruhová křižovatka se vyhne instalaci semaforů na křižovatce silnic se silným provozem. Směr pohybu v kruhu je vždy proti směru hodinových ručiček. Kruhový objezd má obvykle 2 nebo 3 jízdní pruhy.

Vjezd na kruhový objezd

Z jakého jízdního pruhu mám podle pravidel silničního provozu na kruhový objezd vjíždět? Citujme odstavec 8.5, který upravuje průjezd křižovatkami.

SDA RF, bod 8.5. Před odbočením vpravo, vlevo nebo odbočením je řidič povinen předem zaujmout příslušnou krajní polohu na vozovce určené pro jízdu tímto směrem, kromě případů, kdy se odbočuje na vjezdu do křižovatky, kde je uspořádán kruhový objezd.

Jak je patrné z odstavce 8.5, před vjezdem na kruhový objezd není nutné zaujímat krajní levou nebo pravou polohu.

Shrňme, co bylo řečeno výše. Řidič při vjezdu do kruhu zaujímá jakýkoli pro něj vhodný pruh na vozovce sousedící s kruhem. Kruh je vždy hlavní ve vztahu k přilehlým komunikacím, proto u vjezdu dejte přednost všem vozidlům, která se po něm pohybují.

Pravidla kruhu

Pohyb je proti směru hodinových ručiček. Pravidla pro jízdu v pruzích na kruhu jsou stejná jako při jízdě po běžném jízdním pruhu: dáváme přednost v jízdě, přecházíme-li z pruhu do dalšího pruhu. Před výjezdem z křižovatky předem obsadíme požadovaný jízdní pruh.

Pravidla výjezdu z kruhového objezdu

Výjezd z křižovatky je vpravo, z poloviny vpravo, pokud značení a dopravní značení nestanoví jinak.

Obrat na kruhovém objezdu

Pokud potřebujete na křižovatce odbočit, nezapomeňte dokončit kruhový objezd. V opačném případě, pokud odbočíte vlevo, bude řidič pokutován nebo odvolán za jízdu do protijedoucího pruhu.

Jaký blinkr mám použít pro vjezd do kruhu?

Pravidla silničního provozu neupravují dávání blinkrů na vjezdu do kruhového objezdu. Řidiči se však obecně drží následujícího pravidla: pokud plánujete opustit kruh na nejbližším výjezdu, zařaďte se do kruhu z pravého pruhu s pravým blinkrem. Pokud plánujete pokračovat v jízdě po kruhu za prvním výjezdem, zařaďte se do kruhu z levého pruhu pomocí levého blinkru.
Při jízdě na samotném kruhovém objezdu by se měly blinkry zobrazovat pouze při změně jízdního pruhu

Zavedená pravidla pro jízdu na kruhovém objezdu vám umožňují vyhnout se dopravním zácpám: do kruhu můžete vjet pouze v případě, že není žádná dopravní zácpa.

Pokuta za špatný průjezd kruhovým objezdem

Trest za porušení pravidel silničního provozu při průjezdu kruhovým objezdem je obdobný jako trest za porušení pravidel silničního provozu při průjezdu běžnou křižovatkou.
Takže při vjezdu do kruhu je pokuta za nezvýhodnění vozidel pohybujících se po kruhovém objezdu upravena čl. 12.13 Správní řád Ruské federace:

Článek 12.13 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Porušení pravidel pro přejíždění křižovatek
2. Nerespektování požadavku pravidel silničního provozu dát přednost v jízdě vozidlu požívajícímu přednostní právo pro průjezd křižovatkou, -
bude uložena správní pokuta ve výši tisíc rublů.

Při výjezdu z kruhového objezdu z kteréhokoli jízdního pruhu, kromě pravého (pokud značení a značky nestanoví jinak), bude řidiči uložena pokuta podle čl. 12.14 Správní řád Ruské federace:

1.1. nedodržením požadavků pravidel silničního provozu, s výjimkou zjištěných případů, před odbočením vpravo, vlevo nebo před zatáčkou zaujmout na vozovce vhodnou krajní polohu určenou pro jízdu tímto směrem, -

Přestavba na kruhu bez udání signálu směrovým světlem je trestná podle čl. 12.14 Správní řád Ruské federace:

Článek 12.14 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Porušení pravidel manévrování
1. Nedodržení požadavku Pravidel silničního provozu dát znamení před zahájením pohybu, změnou jízdního pruhu, odbočením, odbočením nebo zastavením -
znamená varování nebo uložení správní pokuty ve výši pěti set rublů.

Za obrat bez jízdy v kruhu, ale hned doleva, můžete ztratit svá práva:

Článek 12.15 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Porušení pravidel pro umístění vozidla na vozovce, protijedoucí provoz nebo předjíždění
4. Jízda v rozporu s pravidly silničního provozu do jízdního pruhu určeného pro protisměrný provoz nebo na tramvajové koleje v protisměru, s výjimkou případů uvedených v odstavci 3 tohoto článku, -
bude mít za následek uložení správní pokuty ve výši pěti tisíc rublů nebo zbavení práva řídit dopravní vozidla na dobu čtyř až šesti měsíců.

V poslední době je velký humbuk kolem takzvaného „kruhového provozu“, jde o to, že nedávno byly přijaty změny pravidel silničního provozu a dotýkaly se odstavce 13.11, nyní byla vytvořena nová pravidla, která jsou popsána v Dodatek 13.11 (1). Od mých čtenářů a diváků najednou vyvstalo mnoho otázek - „jak se nyní pohybovat v kruhu“, „koho přeskočit a koho ne“, „jsou všechny kruhy nyní hlavní“ atd. Dnes to zkusím jednoduše řečeno je snadné vysvětlit co a jak, určitě bude i video verze ...

Ve skutečnosti těch změn není tolik, ale myslím si, že jsou významné a odstraňují velké množství znaků (priority), které teď prostě není důvod dávat. Nejprve si ale připomeňme, co a jak bylo regulováno.

Co je kruhový objezd?

Jedná se o úsek silnice, ve kterém je uprostřed „ostrov“, silnice jej obchází v kruhu. Auta se po ní pohybují proti směru hodinových ručiček (u nás, kde je pravostranný provoz).

Vjezd je regulován zvláštní značkou 4.3 (kruhový objezd), případně jinými značkami přednosti, značením (pokud existuje)

Takové křižovatky zpravidla nepodléhají regulaci, nejsou na nich instalovány semafory, přednost v dopravě mají (od 8.11.17) ti, kteří se po ní pohybují (tedy musí projet všichni).

Směrová světla (směrová světla) , přičemž překonání „kruhu“ není podmínkou ( tj. není nutné zahrnout ), a měly by být použity pouze tehdy, když má řidič v úmyslu přejít z jednoho jízdního pruhu do druhého nebo vyjet z „kruhu“.

Co bylo dříve (před změnami pravidel silničního provozu)?

Četli jsme odstavec 13.11, vše je tam popsáno (pro lepší pochopení se pokusím převyprávět vlastními slovy):

• Pokud okružní křižovatka nebyla nijak regulována, to znamená, že na vjezdu do ní nebyly žádné přednosti, značení atd., byla uznána jako „EKVIVALENTNÍ“ a působilo na ni „pravidlo pravé ruky“. Ty, co jeli, jste museli pustit do kruhu zprava
• Přednostní značky na vjezdu do kruhového objezdu stály například – „dej přednost v jízdě“, „STOP“ a další. Tím jste pochopili, že prsten je to hlavní a měli byste nechat projet auta, která se po něm pohybují

• Změna hlavní silnice. Často mohla hlavní silnice do okruhu vjíždět a obcházet jej buď úplně, nebo částečně. A jelikož je hlavní silnice předností, minuli jsme auta, která po ní jela.

Kruh byl zpravidla dříve oplocen cedulemi „dej přednost v jízdě“ (pokud v tom byl úkol) a stále to byl hlavní.

Co se nyní změnilo (8.11.17)

Co obsahuje odstavec 13.11 (1), výňatek z pravidel silničního provozu:

Při vjezdu do křižovatky s kruhovým provozem, která je označena značkou 4.3, musí dát řidič vozidla přednost v jízdě vozidlům jedoucím po takové křižovatce.

(článek 13.11(1) byl zaveden nařízením vlády Ruské federace ze dne 26. října 2017 N 1300)

Ukazuje se tedy, že nyní tato modrá kulatá značka s bílými šipkami (4.3) označuje přednost provozu, pokud vjedete do kruhového objezdu a tato značka je před vámi, tak MUSÍTE nechat projít každého, kdo se po něm pohybuje.

Nyní již neplatí pravidlo „pravé ruky“, o kterém jsem mluvil v prvním odstavci.

Druhý odstavec (když byla dána přednost takové křižovatce - „dej přednost v jízdě“, „STOP“ a další) je nyní nepovinný! Prostě jsme dali "kruhový objezd" a řidič musí dát přednost těm, kteří se pohybují v kruhu

Třetí bod o hlavní silnici zůstává téměř nezměněn. Pokud do okruhu vstupuje hlavní silnice, pak je standardně hlavní a musíte ustoupit všem, kteří se po ní pohybují. Stává se také, že tato dvě označení mohou být vedle sebe a jakoby se navzájem duplikovat.

Jsou teď všechny "kroužky" ty hlavní?

NE, PŘÁTELÉ, NE VŠECHNY! Je mylné, že nyní je jakýkoli „kruhový pohyb“ tím hlavním! Přednost mají pouze ty, které jsou označeny značkou „4.3“. Pokud tam není, platí obvyklá pravidla popsaná v 13.11 SDA. To znamená, že pravidlo „pravé ruky“ (pokud vůbec žádné značky a značení nejsou), bereme v úvahu přednostní značky („dej přednost v jízdě“ a „STOP“) a také odchylky od hlavní silnice.

Ještě jednou, přátelé, pokud existuje značka 4.3 „kruhový objezd“ - pak necháme projít každého, kdo se pohybuje po prstenci, pokud NENÍ - řídit se odstavcem 13.11 dopravních pravidel Ruské federace

To je vše, jak vidíte, nic složitého, ale stojí za to mluvit, nyní sledujeme video verzi.

Jízda po frekventované dálnici neustále hrozí nepříjemnými situacemi a vysokou pravděpodobností dojetí. Pravděpodobnost srážky s jinými auty se několikanásobně zvyšuje, pokud řidič dobře nezná pravidla silničního provozu a je obtížné se orientovat na křižovatkách, kde jsou akceptovány kruhové objezdy. Takové úseky silnice jsou docela nebezpečné, protože na křižovatkách podobného typu mohou být jiná pravidla pohyby, které budou určeny vhodnými značkami a značením. O tom všem se pokusíme vyprávět co nejpodrobněji v dnešním článku.

Co se rozumí křižovatkou, kde je kruhový objezd?

Každý řidič dobře ví, co je to křižovatka – je to kolmá křižovatka dvou silnic. Jaký je ale rozdíl mezi křižovatkou s kruhovým objezdem? V tomto případě neexistuje doslovná křižovatka silnic, protože uprostřed kruhového objezdu je nutně kruhový pozemek, kolem kterého se auta pohybují proti směru hodinových ručiček (přijatelné pro země, kde je povolen pravostranný provoz; je ​​logické, že v levém - ruční provoz, směr pohybu automobilů bude veden na opačnou stranu, ve směru hodinových ručiček).

Auta dělají kruhový pohyb, aby opustili tento úsek silnice. Zároveň jsou kruhové objezdy pro řidiče velmi obtížné, protože na takových úsecích silnice neexistuje žádná regulace ani semafory. Jak pochopit, kterým směrem a kdo by se měl ubírat? V tomto případě přijdou na pomoc dopravní značky, což jsou povinné atributy obtížných úseků silnic.

Za zmínku také stojí, že vjezd do křižovatky, kde je kruhový objezd, nepočítá se zařazením blinkrů. Jejich potřeba vzniká pouze v případech, kdy chce řidič na silnici sám manévrovat, měnit jízdní pruhy z jednoho pruhu do druhého nebo se chystá takovou křižovatku opustit.

Pokud jde o dopravní značky, pak podle SDA musí být několik metrů před křižovatkou, kde je kruhový objezd, instalována značka 4.10 "Kruhový objezd" s obrazem šipek, jejichž směr se shoduje se směrem pohybu na konkrétní úsek silnice. V některých případech můžete spolu s touto značkou na sloupu vidět značku „Dej přednost v jízdě“, která pomáhá řidičům orientovat se při přejíždění kruhového objezdu podle priority.

Jak správně vyjet na křižovatce, kde je kruhový objezd?

Aby při vjezdu do kruhového objezdu nedošlo ke srážce s jinými vozidly, je velmi důležité zvolit správný jízdní pruh pro provoz. V této věci je určující směr, ze kterého řidič do „ringu“ vjíždí.

Vjezd do takové křižovatky je povolen z kteréhokoli jízdního pruhu přilehlé komunikace. Pokud však přímo na křižovatce potřebujete manévrovat doprava nebo jet rovně, pak by podle bezpečnostních pravidel a pravidel silničního provozu bylo racionálnější zvolit správný jízdní pruh, díky kterému můžete snadno opustit křižovatku tam, kde provoz je veden v kruhu.

Ve stejném případě, pokud při přejezdu křižovatky, kde je kruhový objezd, musíte manévrovat doleva, pak by bylo racionálnější pohybovat se po levém jízdním pruhu, čímž by se nezastavil pohyb všech ostatních automobilů, které se pohybují po že jo. Je také racionálnější pohybovat se po levém pruhu pro ty řidiče, kteří se při vjezdu do „kruhu“ chtějí jen otočit a opustit jej v protisměru.

Ale obvykle na křižovatkách s provozem v kruhu je i středový jízdní pruh. Je určen pro řidiče, kteří potřebují jet v přímém směru, tedy neuhýbat ze svého hlavního směru.

Tím však všechny požadavky a pravidla pro řízení auta po „kruhu“ nekončí. Zejména je nejdůležitější při provádění takového manévru pečlivě sledovat a správně interpretovat význam dopravních značek, které budou označovat přednost provozu na křižovatce.

Pokud je na vjezdu do křižovatky značka „Kruhový objezd“, znamená to, že silnice obcházející kruh je hlavní, zatímco všechny ostatní směry jsou vedlejší. Takové pravidlo však neplatí ve všech přípustných případech a při přejíždění takové křižovatky je nejdůležitější dodržet rozložení jízdních pruhů, které jsme popsali výše, a také dbát na to, aby propustili všechny chodce. Jak se přesně chovat při pohybu takové křižovatky, popíšeme níže.

Jaký je provoz na křižovatce, kde je kruhový objezd?

Pokud vjíždíte do křižovatky a potřebujete manévrovat vpravo, pak k tomu určitě budete muset zpomalit, zapnout příslušný signál pro odbočení vpravo a do pravého pruhu.

Při takové zatáčce je ale velmi důležité zajistit, aby vám všichni ostatní řidiči dali přednost a v cestě vám nestály žádné překážky. Realizace takového výjezdu a pohybu přímo v pravém pruhu vám zaručí, že se nestanete překážkou pro ostatní účastníky provozu, ani nebudete uříznuti při přejezdu křižovatky.

Pokud ale potřebujete odbočit doleva, musíte se určitě přeřadit do levého pruhu, jak jsme si řekli výše. Ale není tak snadné řešit provoz na takové křižovatce, pokud jsou tam jen dva pruhy. V tomto případě pro odbočení doleva musíte nejprve zajet do levého jízdního pruhu a poté postupně přejít do pravého jízdního pruhu. Opět se vyplatí připomenout blinkry, díky kterým budete ostatním účastníkům silničního provozu signalizovat, že chcete odbočit ze silnice.

Obdobně je nutné postupovat při jízdě po tříproudé křižovatce, v tomto případě však bude muset řidič provést manévr s přestavbou do pravého jízdního pruhu dvakrát. To musí být provedeno s maximální opatrností, aby nedošlo ke kolizi s jinými vozidly.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat také provozu na křižovatce, kde je kruhový objezd, v takové situaci, pokud ji stačí předjet a pokračovat rovně. V tomto případě je nutné se zaměřit na počet silnic sousedících s touto křižovatkou, protože to ovlivní další jednání řidiče.

Je-li mnoho navazujících silnic, pak je vhodnější nejprve jet levým nebo středním pruhem a teprve poté přeřadit na vnější a vyjet z kruhu. Pokud se křižovatka skládá pouze ze dvou silnic, které se vzájemně kříží, pak v tomto případě může řidič okamžitě zařadit pravý krajní jízdní pruh. Zároveň je nutné bedlivě sledovat ostatní auta, která se budou snažit vjet do křižovatky.

Při pohybu po křižovatce, kde je kruhový objezd, je nutné se pořádně podívat na další značky, které mohou určit úplně jiné pořadí pohybu. Nápovědou pro vás bude samozřejmě dopravní značení a značky.

Křižovatka s ekvivalentní křižovatkou: jak zvolit jízdní pruh a upřednostnit

V tomto případě před křižovatkou uvidíte jednu jedinou značku 4.10 „Kruhový objezd“. Pokud však po vjezdu do křižovatky uvidíte značku 5.18, která označuje směr jízdního pruhu, nebo zvláštní značení s přerušovanými čarami a krátkými tahy (1.7) a zvláštní směrová světla na křižovatce (1.18), pak při přejezdu takové křižovatky , je důležité se orientovat přesně v těchto nápovědách.

Navíc při jízdě na takové křižovatce musí každý řidič dávat pozor na překážku zprava. Pokud jste již vjeli do křižovatky s kruhovým objezdem a blížíte se k místu, kde na něj navazuje jiná silnice, musíte dát rozhodně přednost v jízdě všem vozidlům vjíždějícím do křižovatky.

Ve stejném případě, pokud jedete po kruhovém objezdu, před kterým je kromě „Kruhový objezd“ i značka „Dej přednost v jízdě“ (není tam ale značka hlavní silnice), bude to znamenat že hlavní silnice prochází výhradně po kruhu a všechny ostatní jsou vedlejší. V tomto případě můžete při přejíždění kruhového objezdu zapomenout na překážku vpravo, protože nyní musíte dát přednost výhradně vám.

Jaká je obtížnost pro řidiče na křižovatkách s nerovnými křižovatkami?

Řeč je o kruhových objezdech, před kterými je nejen označení hlavní silnice, ale i značka hlavní silnice. Navíc před vjezdem na takovou křižovatku ze strany vedlejší silnice určitě uvidíte značku „Dej přednost v jízdě“.

Abyste se při jízdě na takové křižovatce nestali viníkem nehody, je nutné jasně určit, kde přesně leží hlavní silnice. Pokud se po takovém pohybujete, nemůžete se obávat nutnosti přeskočit překážku vpravo. Pokud na křižovatku vjíždíte z vedlejší silnice, pak před vjezdem na hlavní budete muset dát přednost všem účastníkům, kteří se po ní již pohybují.

Pokud podle dopravních pravidel musíte při vjezdu na křižovatku, kde je kruhový objezd, jet krajní pravý jízdní pruh, pak pro bezpečnost provozu byste měli dodržovat následující pravidla:

1. Navzdory tomu, že pravý pruh je na „kroužku“ nejdelší, řidiči jej většinou zvládnou nejrychleji opustit. To se děje z toho důvodu, že obvykle nemusíte několikrát měnit jízdní pruhy z pravého pruhu do levého a zpět.

2. Po zařazení do pravého pruhu nespěchejte s tlakem na plyn, protože se musíte velmi pečlivě podívat na to, zda je váš pruh hlavní a zda je třeba nechat projít všechny ostatní účastníky provozu. Nezapomeňte, že neregulované přechody pro chodce se mohou vyskytovat i na kruhových objezdech. Při opouštění takové křižovatky si navíc nezapomeňte zapnout příslušné rozměry.

3. Kruhová doprava je velmi často organizována kolem velkých oblastí. Pravý krajní pruh mohou v tomto případě zabírat zaparkovaná auta, což může začínajícího řidiče docela vyděsit. Ale v takové situaci stojí za to jednat co nejklidněji, zpomalit a případně změnit pruhy doleva, abyste objeli zaparkovaná auta.

4. Přestože kruhové objezdy jsou často neregulované, ve velkých městech lze v jejich blízkosti často instalovat semafory. V tomto případě musíte zapomenout na všechna výše uvedená pravidla a zaměřit se výhradně na semafory. Při projíždění křižovatkou si pozorně prohlédněte každý semafor, který potkáte, a také jeho případné další části. Zároveň, pokud na semaforu svítí červená, mějte na paměti, že zastavení musí být provedeno nejen kdekoli, ale před zvláštní čárou.

Jak správně a bezpečně vyjet z kruhového objezdu?

Při výjezdu z křižovatky, která má kruhový objezd, je také nutné dodržovat určitá dopravní pravidla, jinak riskujete, že se dostanete do nouzového stavu. V této záležitosti vám pomohou následující pravidla:

1. Křižovatku, kde je kruhový objezd, můžete opustit pouze v pravém jízdním pruhu, takže při jízdě na této křižovatce se snažte včas změnit jízdní pruh.

2. V případě potřeby odbočte doleva při jízdě na kruhovém objezdu s velké množství jízdních pruhech, musí řidič zařadit do pruhu zcela vlevo. Toto pravidlo by se mělo dodržovat také v případě, že jsou pouze dva jízdní pruhy. V takové situaci může řidič jet po levém pruhu i všemi třemi výjezdy, přičemž před čtvrtým, který potřebuje, musí opatrně přejít do pravého pruhu a křižovatku opustit. Pokud jsou na křižovatce tři jízdní pruhy, musí řidič dvakrát přejít do pravého pruhu.

3. Při přejíždění z jednoho jízdního pruhu do druhého buďte velmi opatrní na auta, která jedou po pravé straně a nezapomínejte na nutnost zapnout na svém voze příslušné signály.
4. Na kruhovém objezdu je povoleno i předjíždění aut, která se pohybují v jiných pruzích. Dělejte to co nejpečlivěji.

5. Na křižovatce můžete zastavit ne blíže než 5 metrů od místa, kde se křižovatka spojuje s hlavní silnicí.

Ale i když se pohybujete ve správném pruhu, máte správně zapnuté všechny rozměry a dobře jste se naučili, která silnice na křižovatce je považována za hlavní a která je vedlejší, připravte se na to, že ne všichni účastníci provozu budou buďte opatrní při přejíždění kruhového objezdu. Abyste předešli nepříjemné situaci, snažte se jet co nejrychleji a už jednou nepřejíždět z pruhu do pruhu. Bezpečnost provozu na takovém úseku silnice totiž závisí pouze na vás.