Șoferul este pensionar. Care ar trebui să fie limita de vârstă a șoferului? Cu privire la atribuirea anticipată a pensiilor șoferilor de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele obișnuite ale călătorilor din oraș Pensie anticipată unui șofer de microbuz

Despre pensionarea anticipată pentru șoferi în detaliu 05 iunie 2015 Șoferii de autobuze, troleibuze și tramvaie angajați pe rutele obișnuite ale orașului se pot pensiona anticipat dacă sunt îndeplinite o serie de condiții importante. Potrivit serviciului de cercetare NHS. Cea mai populară profesie căutată de locuitorii din Novosibirsk în luna mai a acestui an a fost cea de șofer, inclusiv în transportul public. Este de remarcat faptul că unii reprezentanți ai acestei profesii au dreptul la atribuirea anticipată a unei pensii de asigurare pentru limită de vârstă. Această categorie include șoferii de autobuze, troleibuze și tramvaie angajați pe rutele obișnuite ale orașului. Cetăţenii enumeraţi se pot pensiona mai devreme decât vârsta de pensionare general stabilită: bărbaţii la 55 de ani, iar femeile la 50 de ani. Însă pentru a apărea dreptul la pensionare anticipată trebuie îndeplinite o serie de condiţii importante. În primul rând, ei trebuie, ca toți cetățenii, să „colecteze” cel puțin 30 de coeficienți de pensie pe parcursul vieții lor profesionale (ținând cont de dispozițiile tranzitorii). A doua condiție pentru acordarea unei pensii „preferențiale” este durata perioada de asigurare la locurile de muncă relevante. Așa că un bărbat cu o experiență totală în asigurări de 25 de ani trebuie să lucreze ca, de exemplu, șofer de autobuz pe o rută de oraș, cel puțin 20 de ani. Femeile trebuie să aibă o experiență totală în asigurare de 20 de ani și cel puțin 15 ani în tipurile de muncă relevante. Baza acordării dreptului la prestații de pensie șoferilor de autobuze, troleibuze sau tramvaie este munca cu normă întreagă numai pe rutele obișnuite de călători ale orașului. Pentru șoferii de autobuz, perioada de muncă este inclusă în experiența specială necesară atunci când sunt angajați în transportul urban obișnuit de călători cu autobuzul. Acest fapt trebuie documentat. Sunt considerate documente justificative comenzile de numire ca șofer pe rutele obișnuite ale călătorilor orașului, foile de parcurs, conturile personale, fișele de plată, contractele colective și alte documente care conțin informațiile necesare. Transportul urban obișnuit de pasageri include transportul pe o rută regulată care circulă în limitele orașului; programul de circulație pe o astfel de rută este aprobat și convenit cu autoritățile locale în interesul tuturor locuitorilor orașului. Pe astfel de rute, transportul se efectuează la anumite intervale după un orar cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în opririle prevăzute pe traseu. Autobuzul trebuie să meargă la toate punctele de control intermediare de pe traseu conform programului. Transportul urban de pasageri cu autobuzul include transportul regulat, care se efectuează cu un vehicul destinat transportului de pasageri, cu un număr de locuri (în plus față de șofer) mai mare de 8. Lucrările pe rutele urbane regulate de pasageri pot fi organizate cu semi -moduri de trafic expres, expres sau regulat sau combinate în timpul zilei modurile indicate. Acești șoferi beneficiază de dreptul la beneficii de pensie, cu condiția confirmării documentare a cerințelor pentru rutele regulate de autobuz pentru pasageri din oraș. Șoferii care lucrează pe rute suburbane, interurbane, specializate, precum și șoferii care efectuează transport personalizat de pasageri pe rute care nu au legătură cu rutele obișnuite ale orașului sau șoferii de transport departamental care transportă angajații întreprinderii nu au dreptul la pensie. Dacă, în timpul programului de lucru, împreună cu munca pe rutele obișnuite ale călătorilor din oraș, un șofer de autobuz combină munca pe rute suburbane sau efectuează transport personalizat pe rute care nu sunt clasificate ca rute obișnuite ale orașului, atunci problema dreptului său la atribuirea anticipată a unei pensii este hotărât în ​​funcţie de ce procent din timpul de lucru este format din muncă care dă dreptul la această pensie. Dacă este documentat că angajarea pe rutele obișnuite de călători ale orașului reprezintă cel puțin 80% din timpul de lucru, atunci în acest caz ei pot fi considerați angajați în locuri de muncă care dau dreptul la pensie anticipată. La înregistrarea timpului de lucru în total, timpul de lucru care confirmă angajarea șoferilor de autobuz pe rutele obișnuite de pasageri din oraș este determinat pe baza rezultatelor lunii. Timpul de lucru pentru o lună include timpul total de lucru pe linie pe o rută obișnuită a orașului, timpul pentru efectuarea lucrărilor pregătitoare și finale, efectuarea examinărilor medicale înainte și după călătorie, eliminarea defecțiunilor de funcționare ale autobuzului în timpul lucrului la traseul și întreținerea programată. În plus, perioadele de muncă ale șoferilor pe rutele obișnuite de călători ale orașului după 1 ianuarie 2013 sunt luate în considerare pentru vechimea specială, ținând cont de care se stabilește dreptul la pensie anticipată pentru limită de vârstă, numai dacă angajatorul plătește prime de asigurare la tarife suplimentare. După efectuarea unei evaluări speciale a condițiilor de muncă la locul de muncă, perioadele de muncă vor fi luate în considerare pentru experiența specială numai dacă, pe baza rezultatelor evaluării speciale, se stabilește o clasă dăunătoare de condiții de muncă la locul de muncă al șoferului.

Șoferii de autobuze, troleibuze și tramvaie pe rutele orașului de pasageri au posibilitatea de a-și exercita dreptul la pensionare anticipată. Alte categorii de șoferi se pot pensiona mai devreme decât vârsta de pensionare general acceptată în țară. Adevărat, pentru aceasta trebuie îndeplinite anumite condiții.

Dacă conduci un tramvai sau o autobasculantă...

Potrivit articolului 13 din Legea Ucrainei „Cu privire la asigurarea pensiei„, pensionați în funcție de vârstă condiţii preferenţiale poate:

• conducători de transport urban de călători (autobuze, troleibuze și tramvaie);
• conducătorii de vehicule grele angajate în proces tehnologicîn industriile grele și periculoase;

Șoferii bărbați au dreptul de a se pensiona după împlinirea vârstei de 55 de ani și cu 25 de ani vechime în muncă, dintre care minim 12 ani și 6 luni vechime în muncă, ceea ce dă dreptul la reducerea vârstei de pensionare. La randul lor, femeile conducatoare auto se pot pensiona dupa implinirea varstei de 50 de ani si cu o vechime in munca de 20 de ani, dintre care minim 10 ani experienta speciala.

De asemenea, conform articolului de mai sus, dreptul la pensie preferentiala au:

• tractoriști de sex masculin implicați direct în producția de produse agricole în fermele colective, fermele de stat și alte întreprinderi de producție agricolă - după împlinirea vârstei de 55 de ani. Mai mult, experiența lor totală în muncă trebuie să fie de cel puțin 25 de ani, dintre care cel puțin 20 de ani într-un loc de muncă care îi dă dreptul la beneficii;
• femei care lucrează ca șoferi de tractor, șoferi de construcții, mașini rutiere și camioane montate pe tractoare și excavatoare - după împlinirea vârstei de 50 de ani. Experiența lor totală trebuie să fie de 20 de ani, iar experiența lor specială trebuie să fie de cel puțin 15 ani.

Pregătiți-vă documentele

În același timp vechime preferenţială în serviciuÎn fiecare caz concret, la cererea pentru pensie anticipată, conducătorul auto trebuie să fie documentat. Conform explicaţiilor Ministerului Securitate Socială Ucraina nr. 18 din 1 iulie 1992, o comisie specială creată la întreprinderea de automobile are dreptul să dea un document justificativ. Această comisie ar trebui să includă reprezentanți ai administrației întreprinderii, sindicatului, managementului protecţie socială populația, precum și forța de muncă. Comisia, pe baza documentelor și a mărturiilor disponibile, trebuie să stabilească cuantumul vechimii preferențiale pentru fiecare șofer.

Decizia comisiei se consemnează într-un protocol corespunzător, care este semnat de membrii comisiei și aprobat în ședința colectivului de muncă. Acest protocol este un document care confirmă durata preferențială a serviciului.

Conducătorul auto trebuie să furnizeze un extras din protocolul specificat Oficiului teritorial al Fondului de Pensii al Ucrainei atunci când solicită o pensie anticipată, împreună cu toate celelalte documente: cererea relevantă, cartea de muncași adeverințele de salariu, dacă la calculul pensiei se ia perioada anterioară anului 2000.

După ce au îndeplinit toate condițiile, categoriile de șoferi de mai sus vor putea primi o pensie mai devreme decât vârsta de pensionare general acceptată în țară.

Tractoriștii implicați direct în producția de produse agricole includ: lucrătorii care sunt înregistrați oficial, au certificate corespunzătoare și sunt angajați în mod constant pe tractoare și alte mașini autopropulsate pe tot parcursul sezonului de muncă agricolă în producția de plante și creșterea animalelor.

Pregătit cu ajutorul Biroului PFU din regiunea Kiev din Odesa

Pentru mine pt asistenta juridica a contestat un bărbat, să-i spunem Grigori, căruia, prin hotărâre a Fondului de pensii, i s-a refuzat o pensie anticipată de asigurare pentru limită de vârstă conform clauzei 1, partea 1, art. 30 din Legea federală din 28 decembrie 2013, Legea federală nr. 400-FZ „Cu privire la pensiile de asigurare” din cauza lipsei experienței necesare în tipurile de muncă relevante.

Durata de serviciu preferențială nu a inclus perioada de la 07/06/2005 la 03/01/2016 (10 ani 07 luni 25 de zile) ca șofer de taxi de microbuz în Întreprinderea de stat Kemerovo Auto Column.

Potrivit clauzei 10, partea 1, art. 30 din Legea federală din 28 decembrie 2013 nr. 400-FZ „Cu privire la pensiile de asigurare”, o pensie de asigurare pentru limită de vârstă se atribuie înainte de împlinirea vârstei stabilite de articolul 8 din prezenta lege federală, dacă există un coeficient individual de pensie de cel puțin 30 de ani: pentru bărbați la împlinirea vârstei de 55 de ani și pentru femei la împlinirea vârstei de 50 de ani dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele obișnuite ale călătorilor din oraș respectiv, cel puțin 20 de ani și 15 ani și să aibă o perioadă de asigurare de cel puțin 25 de ani și, respectiv, 20 de ani.

În decizia de a refuza acordarea unei pensii anticipate Fondul de pensii s-a referit la faptul că clauza 10, partea 1, art. 30 Legea „Pensii de asigurări” nu prevede funcția de „șofer de taxi microbuz” - există doar „șofer de autobuz, troleibuz, tramvai”.

Al doilea argument a fost lipsa confirmării experienței speciale cu informațiile individuale de înregistrare.

ÎN declarație de revendicare ne-am referit la faptul că conditiile de munca un șofer de microbuz și un șofer de autobuz sunt identici - pericol crescut de trafic, opriri frecvente, programul de lucru este asociat cu o începere timpurie a lucrărilor și un sfârșit târziu, intensitatea traficului pe rutele orașului.

În esență, ne-am confruntat cu 2 sarcini:

• să demonstreze că Grigore a fost ocupat pe rutele obișnuite ale călătorilor orașului în perioada în litigiu;
• dovedi că în perioada în litigiu au prestat muncă cu normă întreagă.

În acest scop, la materialele cazului au fost adăugate foi de parcurs, fișe de plată (fișele de plată), cardul personal al angajatului și pașapoartele rutelor pe care a lucrat Grigory în perioada în litigiu. M-am bucurat că totul documentele necesare pe toată perioada pe care a avut-o angajatorul. Pe lângă borderourile, care sunt stocate doar 5 ani, adică ne-au putut furniza foile de parcurs doar pentru 2012-2016.

În ședința de judecată, judecătorul a propus efectuarea unei examinări a condițiilor de muncă, care „nu ne va costa nimic”. A fost greu să refuz o astfel de ofertă, deși personal eram îngrijorat de posibilele concluzii ale acestei examinări.

Dar a fost necesar să mergem până la capăt - ea a depus o petiție pentru a numi această examinare. Numit.

Expertului i s-au adresat 2 întrebări:

1. Munca lui Gregory ca șofer de taxi de microbuz în perioada controversată corespunde cu munca ca șofer de autobuz, troleibuz și tramvai pe rutele obișnuite de pasageri din oraș, așa cum este prevăzut de Legea „Pensiilor de asigurări” pentru atribuirea anticipată a unei pensii de asigurare?
2. În perioada specificată, munca lui Gregory a fost efectuată în condiții de normă întreagă, adică cel puțin 80% din timpul de lucru?

La prima întrebare, expertul a dat un răspuns afirmativ - munca lui Grigory în perioada controversată corespundea muncii unui șofer de autobuz pe rutele obișnuite ale călătorilor din oraș.

Expertul nu a putut răspunde la a doua întrebare. Dar în textul examenului în sine există un indiciu: „angajatorul poate confirma munca cu normă întreagă cu un certificat”.

Dar angajatorul nu a vrut să dea un astfel de certificat, spunând: „Noi nu dăm astfel de certificate șoferilor de microbuz, ci doar șoferilor de autobuz”.

Dar... am reusit sa-l conving pe angajator ca o adeverinta care confirma angajarea cu norma intreaga a directorului meu in post sofer de microbuz nu va face rău nimănui. Și a fost primit certificatul de prețuit!

La ședința de judecată s-a adăugat la materialele cauzei și în aceeași zi instanța a satisfăcut pretențiile noastre.

Pensionare anticipată conducători de transport urban de călători

Persoanele care lucrează ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele obișnuite de călători ale orașului își pot exercita dreptul la pensie anticipată dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:

pentru bărbați		pentru femei
	ajungând la vârsta de 55 de ani	1 condiție pentru pensie anticipată	ajungând la vârsta de 50 de ani
	având o experiență de lucru specială ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele obișnuite de călători din oraș, de cel puțin 20 de ani	2 condiție pentru pensie pentru limită de muncă timpurie	având o experiență de lucru specială ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele obișnuite de călători din oraș, de cel puțin 15 ani
	având cel puțin 25 de ani de experiență în asigurări	3 condiție pentru pensie pentru limită de muncă timpurie	având cel puțin 20 de ani de experiență în asigurări

Rută obișnuită de pasageri în oraș- aceasta este o rută de transport prestabilită și aprobată, deplasarea de-a lungul căreia se efectuează la o anumită frecvență (regulat) și cu opriri obligatorii în locuri special amenajate.

Dreptul la pensie anticipată la limită de vârstă nu se va aplica acelor persoane care lucrează ca șoferi de autobuze, troleibuze și tramvaie, ci pe alte rute (suburban, interurban etc.).

Un exemplu de atribuire a unei pensii de muncă anticipate la bătrânețe

Cetățeanul Ivanov (vârsta de 55 de ani, are 35 de ani de experiență totală) a lucrat ca șofer de autobuz pe rutele obișnuite de pasageri din oraș timp de 10 ani, ca șofer de autobuz pe o rută suburbană timp de 5 ani și ca șofer de autobuz pe o rută specializată în cadrul oraș timp de 5 ani. În acest caz, doar o perioadă de 10 ani de muncă ca șofer de autobuz pe o rută obișnuită de pasageri din oraș va fi luată în considerare pentru experiența sa de muncă specială în scopul unei pensii anticipate.

Atunci când își exercită dreptul la pensie anticipată la bătrânețe, șoferii de autobuz trebuie să fie ghidați de scrisoarea Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 2 iulie 1992 nr. 13-pr „Cu privire la procedura de confirmare a experienței speciale de muncă a șoferilor de autobuz care au lucrat pe rutele obișnuite ale călătorilor din oraș.”

Sub cu normă întreagăînseamnă efectuarea de lucrări pe astfel de trasee pentru cel puțin 80% din timpul de lucru pe lună.

Confirmarea experienței speciale de muncă pentru numirea unei pensii anticipate pentru șoferii de autobuz este posibilă pe baza următoarelor documente:

ordine privind numirea unui șofer de autobuz pe rutele obișnuite ale călătorilor din oraș;

borderouri;

certificate de la întreprinderi care indică temeiuri documentare (comenzi, conturi personale, extrase de salarii, contracte colective etc.).

La transferul șoferilor din cauza producției, trebuie să lucreze la repararea și întreținerea mașinilor pentru o perioadă de până la 1 lună, precum și la munca legată de transportul în masă a copiilor la taberele de sănătate de vară și la grădinițe de țară, se lucrează la transportul muncitorilor din mediul urban. întreprinderilor către fermele colective și de stat pentru a oferi asistență în efectuarea lucrărilor agricole, timpul asociat cu efectuarea unei astfel de lucrări este echivalat în scopul atribuirii unei pensii de muncă timpurii pentru limită de vârstă muncii anterioare pe un autobuz obișnuit de navetă din oraș.

Important. Ești nemulțumit de viața ta viitoare sau prezentă la pensie? Atunci trebuie făcut ceva!

Vă sugerez următoarele:

• În primul rând, decideți asupra stilului de viață pe care doriți să-l duceți la pensie.
• În al doilea rând, plătiți toate datoriile și împrumuturile existente. Fără asta, a vorbi despre VIAȚA la pensie este inutil. Dacă ai psihologia unui veșnic datornic, ești dependent de împrumuturi, atunci nu vei avea nicio VIAȚĂ la pensie.
  Citiți cum să plătiți datorii și împrumuturi în cartea mea „ Cum să scapi de datorii? Tot adevărul despre împrumuturi...”

În caz contrar, vei fi forțat să LUCREZI pentru cineva din vârsta de pensionare. Atâta timp cât sănătatea permite, și apoi SUPRAVIEȚIEA, sărăcia...

PS. Atenţie. Înainte de a fi prea târziu (factorul timp este împotriva ta), indiferent de vârstă, începe să-ți formezi economii de pensii independent de guvern.

PS1. Dacă materialul este „….” vi s-a părut util, faceți clic pe butonul „Like” de la începutul articolului și lăsați-vă comentariul la sfârșitul articolului. Distribuie prietenilor tăi rețelele sociale. Îți vor fi recunoscători.

Puteți citi și alte articole pe tema pensiilor de muncă:

Tipuri de pensii de muncă și structura acestora
Tipuri și condiții de atribuire a pensiei de muncă
Acte de atribuire a pensiei de munca
Persoanele îndreptățite la pensie de muncă
Exemple de atribuire a pensiilor de muncă
Conditii de atribuire a pensiei de munca
Tipuri de experiență în muncă
Experiență de lucru continuă
Experienta totala in munca
Exemple de calcul al experienței de muncă
Experiență de lucru specială
Experienta in asigurare
Sumele pensiei pentru limită de muncă
Metodologia de calcul a pensiei de muncă pentru limită de vârstă
Partea cumulată a pensiei pentru limită de vârstă
Parte asigurare a pensiei pentru limită de vârstă
Pensie pentru limită de vârstă: Drepturi și condiții de cesiune
Pensia pentru limită de muncă: principii de formare
Exemple de calcul al pensiilor pentru limită de vârstă
Sumele pensiei de invaliditate
Plăți compensatorii